شهدت سرقات الوقود ارتفاعًا ملحوظًا بنسبة 62% مقارنة بالعام الماضي، وفقًا لأرقام جديدة جمعتها هيئة الإذاعة البريطانية (BBC). وقد ذكر أحد أصحاب محطات الوقود أن حوادث “القيادة دون دفع” تكلفه 2000 جنيه إسترليني أسبوعيًا عبر مواقعه الخمسة.
تأتي هذه البيانات من شركة Pay My Fuel المتخصصة في استعادة أموال سرقات الوقود، في الوقت الذي يقول فيه تجار التجزئة للبنزين والديزل إن موظفيهم واجهوا أيضًا زيادة في الإساءات بسبب ارتفاع أسعار الوقود الناجم عن الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران. منذ بدء هذا الصراع، ارتفعت تكلفة ملء سيارة عائلية بالبنزين بمقدار 14 جنيهًا إسترلينيًا، بينما زاد سعر خزان الديزل النموذجي بحوالي 27 جنيهًا إسترلينيًا.
أكدت الحكومة أن سارقي الوقود “يجب أن يواجهوا كامل قوة القانون”، بينما قالت الشرطة إن القوات تتخذ نهجًا استباقيًا تجاه هذه القضية.
جوش، وهو تاجر وقود يمتلك خمس محطات في جنوب إنجلترا، أفاد بأنه يشهد حوالي خمس حوادث “قيادة دون دفع” أسبوعيًا في كل محطة، بينما كانت سابقًا واحدة أو اثنتين. وقد شارك لقطات كاميرات المراقبة مع BBC تظهر هذه الحوادث تحدث في جميع الأوقات من اليوم، وبتكاليف متفاوتة على عمله. على سبيل المثال، تظهر إحدى اللقطات دراجة نارية تقل شخصين يملأ السائق خزانها بوقود بقيمة 14.97 جنيهًا إسترلينيًا قبل أن يغادر دون دفع. وفي فيديو آخر، يملأ سائق شاحنة بيضاء وقودًا بقيمة 151.53 جنيهًا إسترلينيًا ويغادر خلال ساعة الذروة الصباحية.
يقول جوش إن معظم هذه الحوادث هي “سرقة صريحة”، وإن جزءًا كبيرًا منها “منظم ومخطط له مسبقًا”، وليس مجرد يأس. وفقًا لبيانات Pay My Fuel، ارتفع عدد حوادث “القيادة دون دفع” التي تشهدها محطة وقود متوسطة أسبوعيًا من 2.1 في مارس 2023 إلى 3.4 في مارس من هذا العام، بزيادة قدرها حوالي 62%. كما ارتفعت القيمة المتوسطة لحادث “القيادة دون دفع” بنسبة 46% خلال الفترة نفسها، من 56 جنيهًا إسترلينيًا إلى 67 جنيهًا إسترلينيًا.
وأشار إيان وولفندن، مدير الشركة، إلى أن المشكلة أسوأ بثلاث أو أربع مرات في المناطق الأقل ثراءً، مثل شرق وجنوب شرق لندن، غلاسكو، مانشستر، ليدز وبرمنغهام.
من جانبه، قال جوردون بالمر، المدير التنفيذي لجمعية تجار التجزئة للوقود (PRA)، إن ارتفاع أسعار الوقود منذ بدء الصراع أدى إلى “زيادة ملحوظة” في سرقات الوقود. وأوضح أن بعض السرقات هي “جرائم منظمة بوضوح”، بينما يدعي آخرون أنهم نسوا محافظهم.
أكدت المشرفة ليزا ماسلين، رئيسة المركز الوطني لجرائم الأعمال، أن سرقة الوقود “تفرض ضغطًا كبيرًا وغير مقبول على تجار التجزئة للوقود، مما يؤثر على الشركات ماليًا ويضع طلبًا إضافيًا على موارد الشرطة”. وأضافت أن قوات الشرطة تتخذ “نهجًا استباقيًا لمعالجة هذه المشكلة”، وتعمل على تحديد الجناة وتعطيل السلوك المتكرر.
في حين انخفض سعر الوقود بشكل طفيف خلال عطلة نهاية الأسبوع، ذكرت RAC أن تكلفة البنزين لا تزال أعلى بنسبة 19.2%، والديزل أعلى بنسبة 34.5% من مستويات ما قبل الصراع.
وقد أشار بالمر إلى أن اتهامات الحكومة “المحبطة” بالتلاعب بالأسعار والتربح لم تكن مفيدة، بل غذت الإساءات التي يتعرض لها الموظفون. وقال جوش إن الموظفين يتعرضون للكثير من الإساءات، حيث يناديهم الناس بـ “اللصوص” ويصرخون في وجوههم، مما يجعل بيئة العمل “مخيفة”.
أوضحت الحكومة أن أي شكل من أشكال الإساءة ضد شخص يقوم بعمله اليومي “غير مقبول على الإطلاق”.
#سرقة_الوقود #ارتفاع_الأسعار #أزمة_الوقود #بريطانيا #جرائم_الوقود #الصراع_الإقليمي #تكاليف_المعيشة #الشرطة_البريطانية #تجار_الوقود #الاقتصاد_البريطاني
Leave a Reply