شهدت شركة “توي” (Tui)، المشغل الرائد للسفر في أوروبا، انخفاضاً بنسبة 10% في الإيرادات من حجوزات العطلات الصيفية التي قام بها العملاء البريطانيون، الذين أصبحوا أكثر حذراً بسبب التوترات الجيوسياسية في المنطقة.
تحول في أنماط الحجز وتأثير الصراع
لاحظت الشركة تحولاً في الطلب من وجهات شرق البحر الأبيض المتوسط إلى وجهات الغرب، مع قيام العملاء أيضاً بحجز رحلاتهم بالقرب من تواريخ المغادرة.
تعتزم “توي” خفض عدد المقاعد التي تشتريها من شركائها من شركات الطيران بنسبة 4-5% خلال الصيف، مع الحفاظ على برنامجها الخاص للرحلات الجوية عند المستويات الحالية.
على الرغم من تقليل المقاعد، صرح الرئيس التنفيذي سيباستيان إيبل بأنه لا يتوقع نقصاً في وقود الطائرات خلال الأسابيع المقبلة.
مخاوف بشأن مضيق هرمز وتأثيره على الوقود
كانت هناك مخاوف من أنه ما لم يُعاد فتح مضيق هرمز – وهو طريق رئيسي للنفط والغاز الطبيعي المسال – قريباً، فقد يكون هناك نقص مادي في بعض المناطق خلال الأشهر المقبلة.
أدى الإغلاق الفعلي للمضيق إلى ارتفاع سعر وقود الطائرات، وقد استجابت بعض شركات الطيران بزيادة أسعار التذاكر، بينما خفضت شركات أخرى سعتها في محاولة لجذب العملاء المترددين.
أفاد مفوض الطاقة بالاتحاد الأوروبي، دان يورغنسن، للصحفيين يوم الأربعاء أن الاتحاد الأوروبي لا يتوقع مشكلة خطيرة في إمدادات وقود الطائرات على المدى القصير بسبب التوترات في المنطقة.
تأثير النزاع على أرباح “توي”
في نتائجها للأشهر الثلاثة الأولى من العام، أعلنت “توي” عن تأثر أرباحها بمبلغ 40 مليون يورو (34.7 مليون جنيه إسترليني) بسبب النزاع في الشرق الأوسط، بما في ذلك تكاليف الإعادة إلى الوطن والرعاية الاجتماعية والإيرادات المفقودة.
سجلت الشركة خسارة أساسية قبل الفوائد والضرائب بلغت 188 مليون يورو للربع، وهو تحسن عن خسارة 207 مليون يورو العام الماضي.
بشكل عام، أعلنت “توي” عن انخفاض إجمالي بنسبة 7% في الإيرادات من حجوزات هذا الصيف مقارنة بالعام الماضي.
تحليل الخبراء لسلوك المستهلك
قال روس مولد، مدير الاستثمار في AJ Bell، إنه بينما “تؤكد صناعة العطلات والطيران بشدة عدم وجود نقص حالي في الوقود… فإن المستهلكين أصبحوا متوترين”.
وأضاف: “هناك حاجة إلى وضوح أكبر بشأن مصادر الوقود البديلة للشرق الأوسط قبل أن يقتنع الجمهور بالضغط على زر الشراء لعطلتهم الصيفية.”
وقال آرين تشيكري، محلل الأسهم في Hargreaves Lansdown، إن المستهلكين “أصبحوا أكثر حذراً بشكل مفهوم بشأن الإنفاق على العطلات”.
“على الرغم من ذلك، لا يبدو أن المصطافين يتخلون عن خطط عطلاتهم بالكامل. تشير البيانات الحديثة إلى أنهم ببساطة يؤجلون الحجز لوقت لاحق. وبينما هذا ليس مثالياً، إلا أنه أفضل من تدمير كامل للطلب.”
تراجع الإنفاق على السفر وتألق قطاع الرحلات البحرية
يأتي ذلك في الوقت الذي أشارت فيه أبحاث من بنك باركليز في وقت سابق من هذا الأسبوع إلى أن الإنفاق لدى وكلاء السفر انخفض بنسبة 7.5% في أبريل، وانخفض الإنفاق على العطلات والسفر بنسبة 5.7% في أبريل، مقارنة بالعام الماضي.
قالت ديم إيرين هايز، مالكة وكالة السفر البريطانية المستقلة Hays Travel، إن صناعة السفر “تعاني” بسبب عدم اليقين المحيط بتكاليف المعيشة والوضع في الشرق الأوسط.
ومع ذلك، فإن صناعة الرحلات البحرية كانت تسير بشكل جيد للغاية، وكانت عطلات الجولات “مزدهرة بشكل لا يصدق”، حسبما صرحت ديم إيرين لبرنامج Today على بي بي سي يوم الثلاثاء.
وخارج أمريكا والشرق الأوسط، كان هناك الكثير من النجاح في وجهات مثل كندا واليابان وأستراليا وجنوب إفريقيا وتايلاند.
على مدى الأشهر الـ 12 الماضية، كان الناس يحجزون أقرب إلى تواريخ مغادرتهم، حسبما قالت ديم إيرين.
“حيث كان الناس في السابق يحجزون قبل سبعة أشهر أو أكثر، تقلص ذلك إلى 16 أسبوعاً،” وأضافت أنه بينما لا تزال هناك صفقات جيدة، يجب على الناس الحجز مبكراً إذا كانوا يريدون خيارات.
“من الأهمية بمكان أن نزيل هذا المستوى من عدم اليقين ونحصل على بعض الوضوح في أسرع وقت ممكن،” قالت ديم إيرين.
#سياحة #سفر #توي #مبيعات_الصيف #الشرق_الأوسط #وقود_الطائرات #حجز_العطلات #اقتصاد_السفر #بريطانيا #صناعة_السفر
Leave a Reply