İran’ın Hürmüz Boğazı’nın ticari gemilere açık olduğunu duyurması, denizcilik şirketleri tarafından temkinli bir şekilde karşılandı. Şirketler, özellikle mayın riski başta olmak üzere, gemilerin Körfez’e giriş noktası olan bu stratejik geçitten emniyetle geçebilmesi için ek açıklamalara ihtiyaç duyduklarını belirtti.
İran’dan Gelen Açıklama ve Piyasa Etkileri
İran Dışişleri Bakanı Abbas Araghchi, Lübnan’daki 10 günlük ateşkes anlaşması sırasında Hürmüz Boğazı’nın tüm ticari gemilere açık olduğunu Cuma günü duyurdu. Bu açıklama, petrol ve diğer emtia fiyatlarında düşüşe neden olurken, borsalarda yükselişle karşılandı.
Kıdemli bir İranlı yetkili Reuters haber ajansına yaptığı açıklamada, ABD gemileri de dahil olmak üzere tüm ticari gemilerin boğazdan geçebileceğini, ancak geçiş planlarının İran Devrim Muhafızları ile koordine edilmesi gerektiğini belirtti. Yetkili ayrıca, transit geçişin İran’ın güvenli kabul ettiği şeritlerle sınırlı olacağını ve askeri gemilerin geçişinin hala yasak olduğunu ekledi.
Uluslararası Kuruluşlardan ve Sektörden Gelen Tepkiler
Birleşmiş Milletler denizcilik ajansı Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, “Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılmasıyla ilgili son duyuruyu, tüm ticari gemiler için seyir serbestisi ve güvenli geçişe uygunluğu açısından şu anda doğrulamaktayız” dedi.
Norveç Gemi Sahipleri Birliği, mayın varlığı, İran’ın koşulları ve pratik uygulama dahil olmak üzere gemilerin boğazdan geçiş yapabilmesi için birçok şeyin açıklığa kavuşturulması gerektiğini ifade etti. 130 şirket ve yaklaşık 1.500 gemiyi temsil eden birliğin CEO’su Knut Arild Hareide, “Eğer bu bir açılışa doğru atılan bir adımı temsil ediyorsa, memnuniyetle karşılanan bir gelişmedir” yorumunda bulundu.
Denizcilik birliği BIMCO ise üyelerini boğaza dönme konusunda uyardı. BIMCO’nun baş güvenlik ve emniyet sorumlusu Jakob Larsen, “Mayın tehditlerinin durumu belirsiz ve BIMCO, denizcilik şirketlerinin bölgeden kaçınmayı düşünmeleri gerektiğine inanıyor” dedi. Reuters tarafından görülen bir ABD Donanması danışmanlığı da Cuma günü, boğazın bazı bölgelerindeki mayınların oluşturduğu tehdidin tam olarak anlaşılamadığını ve gemilerin bölgeden kaçınmasının düşünülmesi gerektiğini belirtti.
Şirketlerin Duruma Yaklaşımı
Alman denizcilik grubu Hapag-Lloyd Cuma günü yaptığı açıklamada, gemilerinin boğazdan “mümkün olan en kısa sürede” geçmesi için çalıştığını, ancak hala birçok sorunun çözülmesi gerektiğini ekledi. Şirket, “Kriz komitemiz toplantıda ve önümüzdeki 24-36 saat içinde ilgili taraflarla tüm açık konuları çözmeye çalışacak” dedi.
Danimarkalı rakibi Maersk ise güvenlik durumunu yakından takip ettiğini ve risk değerlendirmesine göre hareket edeceğini bildirdi. Fransa’nın CMA CGM’si ve Norveçli petrol tankeri grubu Frontline ise yorum yapmaktan kaçındı.
Veri istihbarat firması Kpler’in baş yük analisti Matt Wright, Tahran tarafından Larak Adası yakınlarındaki karasularından dayatılan yeni bir rotanın, gemilerin geçiş ücreti ödemesi gerekmese bile navigasyonel zorluklar yaratacağını ve uyum ile sigorta konularında soruları gündeme getireceğini belirtti.
ABD Başkanı Donald Trump Cuma günü yaptığı açıklamada, İran’ın boğazı bir daha asla kapatmamayı kabul ettiğini ve deniz mayınlarını kaldırdığını söyledi.
Dünyanın en önemli deniz geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı’ndaki aksaklıklar, denizcilik şirketlerini seferleri askıya almaya, kargoyu yeniden yönlendirmeye ve Körfez’e mal giriş çıkışını sürdürmek için maliyetli çözümlere başvurmaya zorlamıştı.
#HürmüzBoğazı #DenizTicaret #İran #UluslararasıDenizcilik #PetrolFiyatları #KüreselTicaret #GemiYolu #DenizGüvenliği #ABDİran #Lojistik
Leave a Reply