Birleşik Arap Emirlikleri’nin (BAE) Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü (OPEC) üyeliğinden ani çıkışını duyurması çok önemli bir gelişmedir. Emirlikler, 1971’de ulus devlet olmadan önce bile örgütün bir üyesiydi.
OPEC, ağırlıklı olarak Körfez petrol ihracatçılarından oluşan ve onlarca yıldır üretimi azaltıp artırarak ve üyeleri arasında kotalar tahsis ederek ham petrol fiyatlarını kontrol eden bir kuruluştur. 1970’lerdeki petrol krizlerinde hayati bir rol oynamış ve bu krizler küresel enerji politikasını dönüştürmüştü.
BAE’nin Ayrılışının Nedenleri
OPEC üretiminde Suudi Arabistan hakim olsa da, BAE ikinci en yüksek yedek üretim kapasitesine sahipti. Başka bir deyişle, fiyatları düşürmeye yardımcı olmak için üretimi artırabilecek ikinci en önemli ‘salınım üreticisi’ydi.
Aslında BAE’nin konumunun uzun vadeli olarak yeniden değerlendirilmesine yol açan tam da buydu. Basitçe söylemek gerekirse, BAE yatırım yaptığı önemli kapasiteyi kullanmak istiyordu.
OPEC kotaları, üretimini günde 3-3.5 milyon varil ile sınırlıyordu. Kayıp gelirler açısından OPEC üyeliğinin fedakarlıkları, orantısız bir şekilde BAE tarafından yapılıyordu.
Ancak bu hamlenin zamanlaması, Körfez’deki bölgesel gerilimlerin sonuçlarına işaret ediyor. Körfez’deki baskı ortamı BAE’nin İran ile ilişkilerini etkilemiş ve Suudi Arabistan ile zaten gergin olan ilişkilerini de etkileyebilir.
OPEC İçin Anlamı
OPEC için ise bu, uzun vadeli tutarlılığı hakkında önemli soruların sorulduğu bir zamanda büyük bir darbedir.
BAE’nin, petrolünü deniz veya boru hattı yoluyla tamamen piyasaya sürebildiğinde günde 5 milyon varil üretimi hedeflemesi muhtemeldir. Suudi Arabistan, BAE’nin daha çeşitlendirilmiş ekonomisinin dayanabileceği, ancak diğer yoksul OPEC üyelerinin dayanamayacağı bir petrol fiyat savaşıyla karşılık verebilir. Çok şey Suudi Arabistan’ın tepkisine bağlı olacaktır.
Gelecek Senaryoları ve Altyapı
Önde gelen Emirlik yetkilileri, BAE’nin Abu Dabi’deki petrol sahalarından Hürmüz Boğazı’nı atlayarak az kullanılan Füceyre limanına giden yeni boru hatlarından bahsediyorlar.
Bugün zaten yoğun kullanılan bir boru hattı var, ancak artan üretim ve Körfez’deki tanker trafiğinin akışkanlığı ve maliyetindeki kalıcı bir değişiklikle başa çıkmak için daha fazla kapasiteye ihtiyaç duyulacaktır.
Şimdilik, elbette, Hürmüz Boğazı’ndaki deniz trafiğinin çifte ablukası sırasında, bu petrol piyasalarındaki ana olay değil, petrol, gaz, benzin, plastik ve gıda fiyatlarını etkiliyor.
Dünya anlaşılır bir şekilde varil başına 110 dolarlık petrole odaklanırken, bu, Boğaz’daki karışıklık örneğin bu yılın sonlarında ABD ara seçimlerine kadar çözülürse, gelecek yıl bir ara 50 dolara daha yakın olabileceği ihtimalini göz ardı etmemek için bir nedendir.
OPEC’in Azalan Etkisi
OPEC, 1970’lerdeki dünya petrol piyasaları için olduğu kadar önemli değil; o zamanki uluslararası ticareti yapılan petrolün %85’lik payı bugün %50 civarında. Petrol de 1970’lerde olduğu kadar dünya ekonomisi için kritik değil. OPEC’in şimdi etkisi var, ancak tekeli yok. Dünyayı adeta rehin tutamaz.
OPEC’in önde gelen isimlerinden, eski Suudi Petrol Bakanı Şeyh Yamani’nin bana söylediğini hatırlıyorum: “Taş Devri, dünyanın taşı bittiği için sona ermedi. Petrol Devri de dünyanın petrolü bittiği için sona ermeyecek.” Bu, hidrokarbonların diğer enerji kaynaklarıyla ikame edildiği bir dünyayı öngörüyor.
BAE’nin eylemini okumanın bir yolu, bu azalan petrol bağımlılığı dünyasının bir işareti olarak görmek ve mevcut karmaşada başka ipuçları da var: Çin’in elektrifikasyona yaptığı yatırımlar, artan petrol ve gaz fiyatlarının ekonomik darbesini hafifletmeye yardımcı oldu.
Bazı hesaplamalara göre, Çin’in otomobillerinin, kamyonlarının ve trenlerinin elektrifikasyonu, dünyanın ikinci büyük ekonomisindeki petrol talebini günde 1 milyon varil azalttı. Bu eğilim dünya çapında hızlandıkça küresel petrol talebi plato çizebilir.
Bu görüşe göre, talep düşmeden önce petrol rezervlerinden mümkün olduğunca hızlı bir şekilde para kazanmak mantıklıdır. BAE, finansal hizmetler ve turizm aracılığıyla finansal güce ve kısmen çeşitlendirilmiş bir ekonomiye sahiptir.
Körfez’deki düşmanlıklar sona erdiğinde ve eğer sona ererse, yeni normalin ne olacağına çok şey bağlı olacaktır.
BAE’nin OPEC’ten çıkışı burada daha fazla domino etkisi yaratabilir ve şimdi Suudi Arabistan üzerinde önemli bir baskı olacaktır.
Tankerler Boğaz’dan tekrar akmaya başladığında veya BAE yeni boru hatları inşa etme çabalarını ikiye katlarsa, Emirlik petrolü OPEC taahhütleriyle kısıtlanmadan daha önce hiç olmadığı gibi akacaktır.
Mevcut ablukalar üzerinde çok az etkisi olacaktır. Ancak sonrasında her şeyi değiştirebilir.
#BAE #OPEC #Petrol #EnerjiPiyasası #KörfezBölgesi #PetrolFiyatları #BirleşikArapEmirlikleri #Ekonomi #Jeopolitik #EnerjiPolitikası
Leave a Reply