Hürmüz Boğazı’ndaki Kesinti Devam Ederse Dünya Gıda ‘Felaketi’ ile Karşı Karşıya Kalacak: FAO

Gıda ve Tarım Örgütü (FAO), Hürmüz Boğazı’nda uzun süreli bir kesintinin küresel bir gıda “felaketine” yol açabileceği konusunda uyardı. Bu durum, ABD-İsrail’in İran’a karşı savaşı nedeniyle temel tarım girdilerinin sevkiyatının bu önemli su yolunda engellenmesiyle ortaya çıktı.
Birleşmiş Milletler kuruluşunun baş ekonomisti Maximo Torero, Pazartesi günü FAO’nun tarım-gıda ekonomisi bölümü direktörü David Laborde ile birlikte verdiği bir röportajda, mevcut stokların şoku absorbe etmesi nedeniyle gıda fiyatlarının henüz yükselmediğini belirtti.
Ancak Laborde, boğazdaki trafiğin yeniden başlamaması halinde, enerji ve gübre piyasalarındaki şokların bu yılın sonlarında ve 2027’ye kadar daha yüksek emtia ve perakende fiyatlarına dönüşeceğini ekledi.
FAO’ya göre, temel tarım-gıda girdilerinin yüzde 20 ila 45’inin ihracatı Hürmüz Boğazı üzerinden deniz geçişine bağımlı.
Laborde, “Bir girdi krizi içindeyiz; bunu bir felakete dönüştürmek istemiyoruz” dedi. “Fark, alacağımız önlemlere bağlı.”
Torero, “Şu anda bir gıda krizi yaşamıyoruz çünkü gıda mevcudiyetimiz var” diye ekledi ve iyi bir hasat sezonundan gelen bol tedarik sayesinde gaz ve petrol fiyatlarındaki artışın henüz ekmek ve buğday gibi ürünlerin maliyetlerine yansımadığını belirtti. Ekonomist, “Ancak bu durum şimdilik geçerli” dedi.

Gübreler
Dünyada ticareti yapılan üre gübresinin (en yaygın kullanılan gübre) yaklaşık yarısı ve diğer gübrelerin büyük hacimleri Körfez ülkelerinden Hürmüz Boğazı üzerinden ihraç ediliyor. Bu durum, küresel tarımı buradaki herhangi bir kesintiye karşı oldukça savunmasız hale getiriyor.
Gaz tedarikindeki ve deniz taşımacılığındaki son kesintiler, doğal gazı gübre üretmek için kullanan Körfez’deki ve ötesindeki gübre tesislerini kapanmaya veya üretimlerini kısmaya zorladı.
Torero, bu dar boğazda trafiğin durmaya devam etmesi halinde, çiftçilerin daha az gübreyle üretim yapmak veya ürünlerinin maliyetini artırmak zorunda kalacağını söyledi.
“Bu yüzden ateşkesin devam etmesi ve sadece bir ateşkes değil, aynı zamanda gemilerin hareket etmeye başlaması da çok önemli” dedi. “Zaman daralıyor.”
Torero, ekim takvimleri nedeniyle temel girdilere erişimdeki gecikmelerin hızla daha düşük üretime, daha yüksek enflasyona ve daha yavaş küresel büyümeye dönüşebileceği için yoksul ülkelerin bu duruma en çok maruz kalanlar olduğunu ekledi.
İran, 28 Şubat’ta Tahran’a savaş açan ve Yüksek Lider Ayetullah Ali Hamaney’i öldüren Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail’den gelen saldırılara yanıt olarak boğazdaki trafiği neredeyse tamamen durdurdu.
Bu hamle, küresel bir enerji krizini tetikleyerek petrol ve gaz fiyatlarını savaş öncesi seviyelere göre zaman zaman ikiye katladı.
Hafta sonu, İran ve ABD temsilcileri kalıcı bir ateşkes anlaşmasına varmak için 21 saatlik maraton müzakereleri yürüttü ancak bir atılım sağlayamadı.
ABD Başkanı Donald Trump daha sonra boğaza deniz ablukası uygulama kararı aldı. Donanmanın, boğazdan geçmek için İran’a geçiş ücreti ödeyen gemileri uluslararası sularda avlayıp durduracağını söyledi.
Daha sonra ABD ordusu, Körfez ve Umman Körfezi’ndekiler de dahil olmak üzere İran limanlarına giren ve çıkan tüm deniz trafiğini engelleyeceğini bildirdi.
#HürmüzBoğazı #GıdaKrizi #FAO #KüreselGıda #TarımGirdileri #GübreKrizi #EnerjiKrizi #İranABDİsrailSavaşı #KüreselEkonomi #DenizTaşımacılığı

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir