يستكشف الاتحاد الأوروبي حاليًا عدة خيارات لمعالجة أزمة محتملة في إمدادات وقود الطائرات، تشمل استيراد الوقود من الولايات المتحدة وتحديد حصص احتياطية دنيا جديدة. تأتي هذه التحركات في ظل تحديات الإمداد التي تلوح في الأفق بسبب التوترات الإقليمية.
لا يوجد نقص فعلي حاليًا
على الرغم من تزايد الضغوط على إمدادات وقود الطائرات في الاتحاد الأوروبي، أكد مفوض النقل، أبوستولوس تزيتزيكوستاس، يوم الثلاثاء أنه لا يوجد دليل على “نقص فعلي” في وقود الطائرات حاليًا، ولا يتوقع إلغاء واسع النطاق للرحلات الجوية خلال فصل الصيف.
جاءت محاولة المسؤول الأوروبي لتهدئة المخاوف في وقت تتواصل فيه التحديات في مضيق هرمز، الذي يمثل عادة ممرًا لخمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم، مما أثار قلقًا بشأن الإمدادات على مستوى العالم.
تحذيرات سابقة ومخاوف من المستقبل
في الأسبوع الماضي، صرح رئيس وكالة الطاقة الدولية، فاتح بيرول، بأن أوروبا لديها “ربما ستة أسابيع أو نحو ذلك من وقود الطائرات المتبقي”، محذرًا من احتمال إلغاء الرحلات الجوية “قريبًا” إذا استمر توقف إمدادات النفط بسبب الوضع الراهن.
اعترف تزيتزيكوستاس بأن المخزونات “تتعرض لضغوط” في أجزاء من أوروبا، لكنه أشار إلى أن الاتحاد الأوروبي يتابع الوضع عن كثب، وأن السوق يستجيب للضغوط، ولا توجد علامات على اختناقات.
وأقر بأن بعض شركات الطيران ألغت رحلات، لكنه أكد أن ذلك كان بسبب ارتفاع تكاليف الوقود، وليس بسبب نقص الإمدادات. وأضاف أنه سيتم تزويد شركات الطيران بإرشادات حول حقوق الركاب والتزامات الخدمة العامة في حال حدوث نقص في وقود الطائرات.
إجراءات الاتحاد الأوروبي لمواجهة الأزمة
يستورد الاتحاد الأوروبي ما بين 30 إلى 40 بالمائة من احتياجاته من وقود الطائرات، يأتي حوالي نصفها من الشرق الأوسط.
وقال تزيتزيكوستاس: “تحتفظ أوروبا بمخزونات طارئة. يمكن إطلاق هذه المخزونات ولن يتم إطلاقها إلا إذا لزم الأمر. في هذه المرحلة، ومع ذلك، يدير السوق الضغط، ولا يوجد دليل على نقص فعلي.”
تجميد الرحلات وإجراءات مستقبلية
من المقرر أن تقدم المفوضية الأوروبية حزمة واسعة من تدابير الطاقة والنقل يوم الأربعاء. وقال تزيتزيكوستاس إنه سيتم إنشاء “مرصد وقود” جديد لمراقبة الإمدادات، بدءًا من وقود الطائرات.
ويبحث الاتحاد الأوروبي أيضًا عن إمدادات بديلة لوقود الطائرات، بما في ذلك من الولايات المتحدة.
لقد أثارت احتمالية نقص وقود الطائرات قلق صناعة الطيران مع اقتراب موسم السفر الصيفي في نصف الكرة الشمالي. وقد علقت بعض شركات الطيران بالفعل رحلات أو فرضت رسومًا إضافية على الوقود.
واختتم تزيتزيكوستاس قائلاً: “يجب أن نكون مستعدين لأي صدمات مستقبلية، لذلك سنقوم بتقييم ما إذا كنا بحاجة إلى التزام بحد أدنى من المخزون لوقود الطائرات، يتطلب من الدول الأعضاء الاحتفاظ بحد أدنى من الاحتياطي الطارئ.”
#وقود_الطائرات #الاتحاد_الأوروبي #أزمة_الطاقة #مضيق_هرمز #إمدادات_الوقود #الطيران #المفوضية_الأوروبية #تكاليف_الوقود #احتياطي_الوقود #أمن_الطاقة
Leave a Reply