تُغلق خطوط سبيريت الجوية أبوابها كشركة بعد فشلها في تأمين حزمة إنقاذ بقيمة 500 مليون دولار (368 مليون جنيه إسترليني) من إدارة ترامب.
كانت شركة الطيران الاقتصادية تجري محادثات مع الحكومة الأمريكية بشأن صفقة إنقاذ كانت ستحميها من الإفلاس.
انهيار محادثات الإنقاذ وإعلان الإغلاق
لكن المناقشات انهارت، وقالت الشركة في إعلان على موقعها الإلكتروني يوم السبت إنها ‘بأسف شديد’ قد ‘بدأت في تصفية منظمة لعملياتها، اعتبارًا من الآن’. وشمل ذلك إلغاء الرحلات الجوية في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
كانت سبيريت تخرج من إفلاسها الثاني في السنوات الأخيرة قبل الحرب الأمريكية الإسرائيلية في إيران، لكن الارتفاع الناتج في تكاليف وقود الطائرات دفعها إلى الهاوية.
وقالت الشركة في بيانها المنشور فجر السبت: ‘تم إلغاء جميع رحلات سبيريت، ويجب على ضيوف سبيريت عدم الذهاب إلى المطار’.
كما ذكرت شركة الطيران أنها ستقوم بمعالجة المبالغ المستردة تلقائيًا لأي رحلات تم شراؤها عبر سبيريت ببطاقة ائتمان أو خصم إلى طريقة الدفع الأصلية.
يجب على الضيوف الذين حجزوا رحلات عبر وكيل سفر الاتصال بوكيل السفر مباشرة لطلب استرداد الأموال.
سيتم تحديد التعويضات لأولئك الذين حجزوا رحلات باستخدام قسيمة، أو رصيد، أو نقاط طيران، أو أي طريقة أخرى في وقت لاحق من خلال عملية محكمة الإفلاس.
قالت شركة الطيران إنها للأسف غير قادرة على تعويض الضيوف عن التكاليف الأخرى ذات الصلة مثل الإقامات الفندقية الطارئة أو الرحلات البديلة المرتبطة بالرحلات الملغاة.
خدمة عملاء سبيريت لم تعد متاحة، حسبما ذكرت شركة الطيران فجر السبت، لكن العملاء الذين لديهم أسئلة يمكنهم الاتصال بوكيل المطالبات الخاص بالشركة.
تأثير ارتفاع أسعار الوقود
في البيان، قال ديف ديفيس، الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت: ‘في مارس 2026، توصلنا إلى اتفاق مع حاملي سنداتنا بشأن خطة إعادة هيكلة كانت ستسمح لنا بالظهور كشركة مستمرة’.
‘ومع ذلك، فإن الارتفاع المفاجئ والمستمر في أسعار الوقود في الأسابيع الأخيرة لم يترك لنا في النهاية أي بديل سوى السعي لتصفية منظمة للشركة’.
آراء متضاربة حول سبب الإفلاس
لكن وزير النقل شون دافي قال يوم السبت إن زوال سبيريت لم يكن نتيجة لارتفاع أسعار الوقود، والتي تُعزى إلى حد كبير إلى الحرب مع إيران.
قال دافي، مستشهدًا بطلبات الإفلاس المتعددة للشركة، في مؤتمر صحفي بمطار نيوارك ليبرتي الدولي: ‘كانت سبيريت في مأزق شديد قبل وقت طويل من الحرب مع إيران‘.
وأضاف: ‘نموذجهم لم يكن يعمل. الحرب لم تكن الدافع’.
تأثير الإغلاق على العملاء والموظفين
كان زوال شركة الطيران مفاجئًا لدرجة أنه ترك العديد من حاملي التذاكر في مأزق.
أخبر أحد عملاء سبيريت، ياش كوثاري، شريك بي بي سي الأمريكي، سي بي إس نيوز، أنه لم يعلم بإغلاق شركة الطيران إلا بعد وصوله إلى مطار فيلادلفيا الدولي لرحلة في الساعة 05:45 بالتوقيت المحلي (09:45 بتوقيت جرينتش) يوم السبت.
قال كوثاري للمنفذ: ‘وصل البريد الإلكتروني في الساعة الواحدة صباحًا، لذلك لم أكن على علم’.
جهود شركات الطيران الأخرى لمساعدة العالقين
تدخلت شركات طيران أمريكية أخرى — بما في ذلك دلتا إيرلاينز، يونايتد إيرلاينز، أمريكان إيرلاينز، وفرونتير إيرلاينز — لتقديم ‘أسعار إنقاذ‘ لعملاء سبيريت العالقين. تختلف الأسعار حسب شركة الطيران، حيث تقدم دلتا أسعارًا مخفضة غير قابلة للاسترداد للأيام الخمسة القادمة، بينما تقدم يونايتد تذاكر ذهاب فقط بأسعار محددة لمدة الأسبوعين القادمين.
يمكن أن تشكل تكاليف الوقود ما يصل إلى 40% من نفقات شركة الطيران، وقد شهدت شركات الطيران تضاعف تكلفة وقود الطائرات منذ بدء الضربات الأمريكية والإسرائيلية في نهاية فبراير.
قالت سافانثي سيث، محللة شركات الطيران في بنك الاستثمار ريموند جيمس، إن ارتفاع تكاليف وقود الطائرات في أعقاب الحرب الإيرانية أثبت أنه ‘المسمار الأخير في نعش‘ سبيريت.
وفي حديثها لبي بي سي، قالت سيث إن الشركة المشغلة قد تجنبت الإصلاح الجذري الذي كانت تحتاجه خلال إجراءات الإفلاس عام 2024.
لكن قدرتها على البقاء هذا العام كانت موضع شك حتى قبل الحرب الإيرانية، أضافت سيث.
‘لو لم يكن سيناريو الوقود، لكانوا بخير خلال الصيف، وبعد الصيف كنت سأقول إن الوضع لا يزال محفوفًا بالمخاطر’.
قالت نقابة الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء (IAM)، التي تمثل موظفي سبيريت، إن الخبر كان ‘مدمرًا لآلاف عمال الخطوط الجوية الذين حضروا كل يوم وقدموا كل شيء لإبقاء خطوط سبيريت الجوية في الخدمة’.
وتابعت نقابة IAM في بيانها: ‘أعضاؤنا في المطار لم يتسببوا في هذا الفشل؛ سوء الإدارة المؤسسية والإشراف المالي الضعيف هما من فعلا ذلك’. ‘أعضاؤنا يستحقون الإجابات والدعم’.
قالت نقابة IAM إنها ستقدم دعمًا إضافيًا لأعضائها المتأثرين بإغلاق سبيريت وحثت قيادة شركة الطيران ومحكمة الإفلاس على ‘ضمان حصول كل عامل على كامل مستحقاته من تعويضات نهاية الخدمة، والأجور المتأخرة، والمزايا’.
خفضت بعض شركات الطيران رحلاتها ورفعت أخرى أسعارها للتعامل مع الزيادات في التكاليف. في الوقت نفسه، حذر رئيس وكالة الطاقة الدولية (IEA) من أن أوروبا قد ينفد منها وقود الطائرات في غضون ستة أسابيع فقط.
خلفية الصفقة الفاشلة
في نهاية أبريل، كانت سبيريت واثقة من أن صفقة إنقاذها مع إدارة ترامب ستُستكمل قريبًا.
لكن بعد فشل تلك الصفقة، قال ترامب يوم الجمعة لشريك بي بي سي، سي بي إس، إن شركة الطيران قد عُرض عليها ‘اقتراح نهائي’ لإبقائها في العمل.
الخطة السابقة، التي كانت ستشهد استحواذ الحكومة الأمريكية فعليًا على ما يصل إلى 90% من شركة الطيران، واجهت معارضة شديدة من وول ستريت، وكابيتول هيل، وحتى عضو في حكومة ترامب نفسه. قال وزير النقل شون دافي لرويترز إن عملية الإنقاذ ستكون بمثابة إلقاء ‘أموال جيدة وراء أموال سيئة‘.
تصحيح 02/05/2026: ذكرت نسخة سابقة من هذه القصة بشكل غير صحيح عملية استرداد الأموال لرحلات سبيريت الملغاة.
هل أنت من عملاء خطوط سبيريت الجوية؟ كيف تأثرت؟ شارك تجاربك هنا.
#سبيريت_ايرلاينز #إغلاق_الخطوط_الجوية #إفلاس_الشركات #أزمة_الوقود #صناعة_الطيران #رحلات_ملغاة #تعويضات_العملاء #تأثير_الحرب #اقتصاد_الطيران #أخبار_عاجلة
Leave a Reply