ستتمكن شركات الطيران من إلغاء الرحلات الجوية قبل أسابيع، دون فقدان حقوقها في فتحات الإقلاع والهبوط الثمينة في المطارات المزدحمة، إذا واجهت نقصًا في الوقود هذا الصيف.
خطط طوارئ جديدة لتجنب الاضطرابات
تم وضع خطط طوارئ جديدة من قبل الحكومة للسماح للناقلات بالتخطيط المسبق، مما يساعد على تجنب الإلغاءات المفاجئة والمزعجة للركاب. كما طلب الوزراء من المصافي الأربع في المملكة المتحدة زيادة إمدادات وقود الطائرات، ويستكشفون طرقًا لزيادة الإمدادات من الولايات المتحدة.
مخاوف من نقص الوقود
تقول شركات الطيران إنها لا تواجه حاليًا مشاكل في إمدادات الوقود، لكن الخبراء حذروا من أن اضطراب عمليات التسليم بسبب الأوضاع الجيوسياسية في المنطقة قد يؤدي إلى نقص خلال أسابيع. تستورد المملكة المتحدة حوالي 65% من وقود الطائرات الذي تستخدمه، ويأتي جزء كبير منه من الشرق الأوسط في الظروف العادية. لكن إغلاق مضيق هرمز يعني أن تلك الإمدادات لا يمكن أن تمر.
وقد حذرت وكالة الطاقة الدولية من أنه ما لم يتم جلب المزيد من الوقود من أماكن أخرى، فإن أوروبا ككل ستواجه نقصًا بحلول يونيو.
مرونة في جداول الرحلات
ترغب الحكومة في السماح لشركات الطيران بتوفير الوقود عن طريق تعديل جداولها مسبقًا، على سبيل المثال عن طريق إلغاء رحلة أو اثنتين يوميًا على مسار لديهم فيه العديد من الخدمات إلى نفس الوجهة.
عادة ما تتردد شركات الطيران في القيام بذلك لأنه سيعرض للخطر حقها في الاحتفاظ بفتحات الإقلاع والهبوط المخصصة لها في مطارات مثل هيثرو وغاتويك في لندن. يمكن أن تبلغ قيمة هذه الفتحات عشرات الملايين من الجنيهات، لكنها نادراً ما تتغير ملكيتها.
تنتقل الفتحات المخصصة خلال الصيف أو الشتاء عادة إلى العام التالي، ولكن هناك شرط رئيسي واحد: يجب استخدامها بنسبة 80% على الأقل من الوقت، وإلا يمكن أن تستحوذ عليها شركات طيران منافسة. من الناحية العملية، يمكن أن يشجع هذا شركات الطيران على تسيير طائرات شبه فارغة للحفاظ على الفتحات.
تعديلات على اللوائح
القواعد المعمول بها حاليًا واردة في لوائح تخصيص فتحات المطارات لعام 2025، والتي دمجت قواعد الاتحاد الأوروبي في القانون البريطاني. يتم تنفيذها عادة بواسطة Airport Coordination Limited (ACL)، وهي هيئة مستقلة تدير تخصيص الفتحات في مطارات المملكة المتحدة والعديد من المطارات العالمية.
أصبحت شركات النقل قلقة بشكل متزايد بشأن ما سيحدث لفتحاتها إذا اضطرت للاستجابة لنقص الوقود في الأشهر المقبلة. في أواخر أبريل، قالت الحكومة إن توجيهات ACL الجديدة لشركات الطيران أوضحت أنها لن تفقد فتحاتها إذا منعها نقص الوقود من الطيران.
تخفيف مخاطر الإلغاءات في اللحظة الأخيرة
الخطة الجديدة، التي سيتم الإعلان عنها يوم الأحد، تذهب أبعد من ذلك من خلال السماح للناقلات بإعادة الفتحات غير المستخدمة مؤقتًا، مع الاحتفاظ بالحق في استخدامها في العام التالي. وتهدف إلى السماح لهم بإلغاء الرحلات قبل أسبوعين على الأقل – توقعًا للمشاكل المحتملة بدلاً من الرد عليها. تعتقد الحكومة أن هذا سيقلل من مخاطر الإلغاءات في اللحظة الأخيرة.
قالت وزيرة النقل هايدي ألكسندر: “نحن نستعد لمنح العائلات يقينًا طويل الأمد وتجنب الاضطرابات غير الضرورية عند بوابة المغادرة هذا الصيف. سيوفر هذا التشريع لشركات الطيران الأدوات اللازمة لتعديل الرحلات في الوقت المناسب إذا احتاجت إلى ذلك، مما يساعد على حماية الركاب والشركات.”
وقد رحبت Airlines UK، التي تمثل شركات النقل ومقرها المملكة المتحدة، بهذه الخطوة. وقال رئيسها التنفيذي تيم ألديرسليد إن الخطة ستسمح لهم “بتجنب الطيران غير الضروري ومواصلة العمل بأكبر قدر ممكن من الكفاءة مع حماية الاتصال للركاب والتجارة”.
تتطلب هذه الخطوة تشريعًا، في شكل أداة قانونية، وتجري مشاورات قصيرة هذا الأسبوع. تقول الحكومة إنها تبحث أيضًا في طرق “زيادة مرونة إمدادات وقود الطائرات”، بما في ذلك ربما السماح باستخدام مواصفات وقود أمريكية، تُعرف باسم Jet A، في المملكة المتحدة.
تلتزم شركات الطيران في بريطانيا وعبر أوروبا باستخدام تركيبة مختلفة، Jet A1، التي تتميز بنقطة تجمد أقل. قد يساعد Jet A في تقليل مخاطر النقص لشركات الطيران البريطانية، لكن ارتفاع الطلب وتحديات البنية التحتية قد تجعل هذا أمرًا صعبًا.
ما هي حقوقك إذا تعطلت رحلتك؟
بموجب الحقوق الحالية، عندما تتأخر الرحلات الجوية بشدة أو يتم إلغاؤها، يحق للركاب الحصول على بعض الدعم من شركة الطيران الخاصة بهم. ويشمل ذلك إعادة التوجيه أو الحصول على استرداد الأموال وتوفير “الرعاية والمساعدة”، مثل الطعام والشراب والإقامة الليلية عند الضرورة.
تعني القواعد أيضًا أن الركاب يحق لهم الحصول على تعويض مالي في حالة حدوث اضطراب شديد. وقد ضغطت شركات الطيران من أجل تصنيف نقص الوقود صراحة على أنه “ظروف استثنائية”، مما سيسمح لها بتجنب دفع التعويضات.
حتى الآن، يبدو أن هذا النداء لم يلق آذانًا صاغية في المملكة المتحدة، لكن المفوضية الأوروبية اقترحت أن شركات الطيران قد لا تكون مطالبة بتقديم تعويض إذا تمكنت من “إثبات أن الاضطراب كان ناتجًا بشكل مباشر عن نقص وقود الطائرات وأن جميع الإجراءات المعقولة قد اتخذت”.
#إلغاء_الرحلات #نقص_الوقود #شركات_الطيران #المملكة_المتحدة #السفر #تخطيط_الرحلات #حقوق_المسافرين #إمدادات_الوقود #الطيران #أخبار_الطيران
Leave a Reply