شركات الطيران ستتمكن من إلغاء الرحلات قبل أسابيع، دون فقدان حقوق الإقلاع والهبوط الثمينة في المطارات المزدحمة، إذا واجهت نقصًا في الوقود هذا الصيف.
وقد وضعت الحكومة خطط طوارئ جديدة للسماح للناقلات بالتخطيط المسبق، مما يساعد على تجنب الإلغاءات المفاجئة والمزعجة للركاب.
ستسمح المقترحات لشركات الطيران بدمج الرحلات الجوية على المسارات التي تشهد رحلات متعددة إلى نفس الوجهة في نفس اليوم، مما يعني إمكانية نقل الركاب من حجزهم الأصلي إلى حجز مماثل لتوفير الوقود.
قال الصحفي المتخصص في السفر، سيمون كالدر، لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) إن الهدف هو “إعطاء الأولوية لرحلات العطلات على رحلات العمل“.
استخدم كالدر شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا كمثال لكيفية عمل الخطط الجديدة.
وقال إن لوفتهانزا تُشغل حاليًا 10 رحلات يوميًا بين مطار هيثرو بلندن وفرانكفورت.
“في منتصف الصيف، لا يوجد الكثير من مسافري الأعمال، لذا يمكن للوفتهانزا أن تقول إننا سنلغي اثنتين أو ثلاثًا من هذه الرحلات،” ويمكنها نقل الركاب على إحدى هذه الخدمات من مغادرة الساعة 08:30 إلى مغادرة الساعة 10:30.
وأضاف: “الفكرة هي أنها ستوفر الوقود للأشخاص الذين يسافرون على متن رحلات من مانشستر إلى جزيرة سكياثوس اليونانية حيث لا توجد رحلات يومية.”
كما طلب الوزراء من المصافي الأربع في المملكة المتحدة زيادة إمدادات وقود الطائرات إلى أقصى حد، ويستكشفون سبلًا لزيادة الإمدادات من الولايات المتحدة.
تقول شركات الطيران إنها لا تواجه حاليًا مشاكل في إمدادات الوقود، لكن الخبراء حذروا من أن اضطراب عمليات التسليم بسبب الصراع في إيران قد يؤدي إلى نقص في غضون أسابيع.
تستورد المملكة المتحدة حوالي 65% من وقود الطائرات الذي تستخدمه، ويأتي جزء كبير منه من الشرق الأوسط في الظروف العادية.
لكن إغلاق مضيق هرمز يعني أن تلك الإمدادات لا يمكن أن تمر.
حذرت وكالة الطاقة الدولية من أنه ما لم يتم جلب المزيد من الوقود من أماكن أخرى، فإن أوروبا ككل ستواجه نقصًا بحلول يونيو.
ترغب الحكومة في السماح لشركات الطيران بتوفير الوقود عن طريق تعديل جداولها مسبقًا، على سبيل المثال عن طريق خفض رحلة أو اثنتين يوميًا على مسار لديهم فيه العديد من الخدمات إلى نفس الوجهة.
عادة ما تتردد شركات الطيران في القيام بذلك لأنه سيعرض للخطر حقها في الاحتفاظ بحقوق الإقلاع والهبوط المخصصة لها في مطارات مثل هيثرو وغاتويك بلندن.
يمكن أن تبلغ قيمة الحقوق الأكثر شعبية عشرات الملايين من الجنيهات الإسترلينية عند تداولها بين شركات الطيران.
عادة ما تنتقل الحقوق المخصصة خلال الصيف أو الشتاء إلى العام التالي، ولكن هناك شرط رئيسي واحد: يجب استخدامها بنسبة 80% على الأقل من الوقت، وإلا يمكن لشركات الطيران المنافسة الاستحواذ عليها.
عمليًا، يمكن أن يشجع هذا شركات الطيران على تسيير طائرات نصف فارغة للحفاظ على هذه الحقوق.
القواعد الحالية واردة في لوائح تخصيص حقوق المطارات لعام 2025، والتي أدرجت قواعد الاتحاد الأوروبي في القانون البريطاني.
عادة ما يتم تطبيقها من قبل شركة تنسيق المطارات المحدودة (ACL)، وهي هيئة مستقلة تدير تخصيص الحقوق في مطارات المملكة المتحدة والعديد من المطارات العالمية.
أصبحت شركات النقل قلقة بشكل متزايد بشأن ما سيحدث لحقوقها إذا اضطرت للاستجابة لنقص الوقود في الأشهر المقبلة.
في أواخر أبريل، قالت الحكومة إن توجيهات ACL الجديدة لشركات الطيران أوضحت أنها لن تفقد حقوقها إذا منعها نقص الوقود من الطيران.
تخفيف مخاطر الإلغاءات في اللحظة الأخيرة
الخطة الجديدة، التي سيتم الإعلان عنها يوم الأحد، تذهب أبعد من ذلك من خلال السماح للناقلات بإعادة الحقوق غير المستخدمة مؤقتًا، مع الاحتفاظ بحق استخدامها في العام التالي.
تهدف إلى السماح لهم بإلغاء الرحلات قبل أسبوعين على الأقل – توقعًا للمشاكل المحتملة بدلاً من التفاعل معها.
تعتقد الحكومة أن هذا سيقلل من مخاطر الإلغاءات في اللحظة الأخيرة.
قالت وزيرة النقل هايدي ألكسندر: “نحن نستعد لمنح العائلات يقينًا طويل الأمد وتجنب الاضطرابات غير الضرورية عند بوابة المغادرة هذا الصيف.”
“هذا التشريع سيوفر لشركات الطيران الأدوات اللازمة لتعديل الرحلات في الوقت المناسب إذا احتاجت لذلك، مما يساعد على حماية الركاب والشركات.”
رحبت جمعية شركات الطيران البريطانية (Airlines UK)، التي تمثل الناقلات ومقرها المملكة المتحدة، بهذه الخطوة.
قال رئيسها التنفيذي تيم ألدرسليد إن الخطة ستسمح لهم “بتجنب الرحلات غير الضرورية ومواصلة العمل بأكبر قدر ممكن من الكفاءة مع حماية الاتصال للركاب والتجارة“.
تتطلب هذه الخطوة تشريعًا، في شكل أداة قانونية، وتجري مشاورات قصيرة هذا الأسبوع.
تقول الحكومة إنها تبحث أيضًا عن طرق “لزيادة مرونة إمدادات وقود الطائرات”، بما في ذلك ربما السماح باستخدام مواصفات وقود أمريكية، تُعرف باسم Jet A، في المملكة المتحدة.
قال وزير النقل في حكومة الظل، ريتشارد هولدن، إن الخطط أظهرت أن بريطانيا “معرضة لمخاطر إمدادات الوقود التي لن تواجهها دولة تتمتع بأمن طاقوي سليم.”
تلتزم شركات الطيران في بريطانيا وعبر أوروبا باستخدام تركيبة مختلفة، Jet A1، التي تتميز بنقطة تجمد أقل.
قد يساعد وقود Jet A في تقليل مخاطر النقص لشركات الطيران البريطانية، لكن ارتفاع الطلب وتحديات البنية التحتية قد يجعلان هذا أمرًا صعب التحقيق.
ما هي حقوقك إذا تعطلت رحلتك؟
بموجب الحقوق الحالية، عندما تتأخر الرحلات بشدة أو تُلغى، يحق للركاب الحصول على بعض الدعم من شركة الطيران الخاصة بهم.
يشمل ذلك إعادة التوجيه أو استرداد الأموال وتقديم “الرعاية والمساعدة”، مثل الطعام والشراب والإقامة الليلية عند الضرورة.
تعني القواعد أيضًا أن الركاب يحق لهم الحصول على تعويض مالي في حالة حدوث اضطراب شديد.
ضغطت شركات الطيران لتصنيف نقص الوقود صراحةً على أنه “ظروف استثنائية“، مما سيسمح لها بتجنب دفع التعويضات.
حتى الآن، يبدو أن هذا الالتماس لم يلق آذانًا صاغية في المملكة المتحدة، لكن المفوضية الأوروبية اقترحت أن شركات الطيران قد لا تكون مطالبة بتقديم تعويض إذا تمكنت من “إثبات أن الاضطراب نتج مباشرة عن نقص وقود الطائرات وأن جميع الإجراءات المعقولة قد اتخذت“.
قال كالدر لبرنامج “بي بي سي بريكفاست” يوم الأحد إن شركات الطيران ستتحمل مسؤولية إيصال الركاب إلى وجهتهم المحجوزة في نفس اليوم إذا أمكن.
وأضاف: “الأمر متروك لشركة الطيران لتسوية أمورك.”
#إلغاء_الرحلات #نقص_الوقود #شركات_الطيران #السفر #المطارات #تعديل_الرحلات #حقوق_المسافرين #أزمة_الوقود #المملكة_المتحدة #صناعة_الطيران
Leave a Reply