ستتمكن شركات الطيران من إلغاء الرحلات الجوية قبل أسابيع من موعدها، دون أن تفقد حقوقها في استخدام مواعيد الإقلاع والهبوط الثمينة في المطارات المزدحمة، وذلك في حال واجهت نقصًا في الوقود هذا الصيف.
وقد وضعت الحكومة خطط طوارئ جديدة للسماح للناقلات الجوية بالتخطيط المسبق، مما يساعد على تجنب الإلغاءات المفاجئة والمزعجة للمسافرين في اللحظات الأخيرة.
تسمح هذه المقترحات لشركات الطيران بدمج الرحلات الجوية على المسارات التي تشهد رحلات متعددة إلى الوجهة نفسها في اليوم ذاته، مما يعني إمكانية نقل الركاب من حجزهم الأصلي إلى رحلة مماثلة لتوفير الوقود.
صرحت وزيرة النقل، هايدي ألكسندر، بأنها واثقة من أن معظم المسافرين هذا الصيف سيحظون بتجربة مماثلة للعام الماضي.
وقال الصحفي المتخصص في شؤون السفر، سيمون كالدر، لهيئة الإذاعة البريطانية (BBC) إن الهدف هو “إعطاء الأولوية لرحلات العطلات على حساب رحلات العمل“.
واستشهد كالدر بشركة الطيران الألمانية لوفتهانزا كمثال لكيفية عمل الخطط الجديدة.
وأوضح أن لوفتهانزا تُسيّر حاليًا 10 رحلات يوميًا بين مطار هيثرو بلندن وفرانكفورت.
“في منتصف الصيف، لا يوجد الكثير من مسافري الأعمال، لذا يمكن للوفتهانزا أن تقول إننا سنلغي اثنتين أو ثلاثًا من هذه الرحلات،” ويمكنها نقل الركاب من إحدى هذه الخدمات من رحلة الساعة 08:30 صباحًا إلى رحلة الساعة 10:30 صباحًا.
وأضاف: “الفكرة هي توفير الوقود للمسافرين على متن الرحلات المتجهة من مانشستر إلى جزيرة سكياثوس اليونانية، حيث لا توجد رحلات يومية”.
تقول شركات الطيران إنها لا تواجه حاليًا مشاكل في إمدادات الوقود، لكن الخبراء حذروا من أن اضطراب عمليات التسليم بسبب الصراع في إيران قد يؤدي إلى نقص خلال أسابيع.
تستورد المملكة المتحدة حوالي 65% من وقود الطائرات الذي تستهلكه، ويأتي جزء كبير منه من الشرق الأوسط في الظروف العادية.
لكن إغلاق مضيق هرمز يعني أن تلك الإمدادات لا يمكن أن تمر.
وقد حذرت وكالة الطاقة الدولية من أنه ما لم يتم جلب المزيد من الوقود من أماكن أخرى، فإن أوروبا ككل ستواجه نقصًا بحلول يونيو.
وقالت ألكسندر إنه لا يوجد حاليًا أي اضطراب في إمدادات وقود الطائرات، لكن “هذا بوضوح وضع يتطور”.
وصرحت لبرنامج “Sunday with Laura Kuenssberg” على قناة BBC: “بناءً على المعلومات المتوفرة لدي اليوم، أنا واثقة من أن غالبية المسافرين هذا الصيف سيحظون بتجربة مماثلة للعام الماضي.”
“قد تكون هناك حاجة لشركات الطيران لتقليص جداولها قليلاً.”
وأوضحت أن المملكة المتحدة تستورد المزيد من وقود الطائرات من الولايات المتحدة والساحل الغربي لأفريقيا، بالإضافة إلى طلبها من أربع مصافٍ محلية زيادة الإنتاج إلى أقصى حد.
تسعى الحكومة إلى السماح لشركات الطيران بتوفير الوقود عن طريق تعديل جداولها مسبقًا، على سبيل المثال، بتقليص رحلة أو اثنتين يوميًا على مسار لديهم فيه العديد من الخدمات إلى الوجهة نفسها.
عادة ما تتردد شركات الطيران في القيام بذلك لأن هذا قد يعرض للخطر حقها في الاحتفاظ بمواعيد الإقلاع والهبوط المخصصة لها في مطارات مثل هيثرو وغاتويك بلندن.
يمكن أن تبلغ قيمة المواعيد الأكثر طلبًا عشرات الملايين من الجنيهات الإسترلينية عند تداولها بين شركات الطيران.
عادة ما يتم ترحيل المواعيد المخصصة خلال موسم الصيف أو الشتاء إلى العام التالي، ولكن هناك شرط أساسي واحد: يجب استخدامها بنسبة 80% على الأقل من الوقت، وإلا يمكن لشركات الطيران المنافسة الاستيلاء عليها.
عمليًا، يمكن أن يشجع هذا شركات الطيران على تسيير طائرات شبه فارغة للحفاظ على هذه المواعيد.
القواعد الحالية منصوص عليها في لوائح تخصيص مواعيد المطارات لعام 2025، والتي دمجت قواعد الاتحاد الأوروبي في القانون البريطاني.
وعادة ما يتم تطبيقها من قبل شركة تنسيق المطارات المحدودة (ACL)، وهي هيئة مستقلة تدير تخصيص المواعيد في المطارات البريطانية والعديد من المطارات العالمية.
أصبحت شركات النقل قلقة بشكل متزايد بشأن ما سيحدث لمواعيدها إذا اضطرت للاستجابة لنقص الوقود في الأشهر القادمة.
في أواخر أبريل، صرحت الحكومة بأن توجيهات ACL الجديدة لشركات الطيران أوضحت أنها لن تفقد مواعيدها إذا منعها نقص الوقود من الطيران.
تخفيف مخاطر الإلغاءات في اللحظات الأخيرة
الخطة الجديدة، التي أُعلن عنها يوم الأحد، تذهب أبعد من ذلك من خلال السماح للناقلات بإعادة المواعيد غير المستخدمة مؤقتًا، مع الاحتفاظ بالحق في استخدامها في العام التالي.
وتهدف هذه الخطوة إلى السماح لهم بإلغاء الرحلات قبل أسبوعين على الأقل – استباقًا للمشاكل المحتملة بدلاً من مجرد الرد عليها.
تعتقد الحكومة أن هذا سيقلل من مخاطر الإلغاءات في اللحظات الأخيرة.
وقالت ألكسندر إن الخطط ستمنح “مرونة أكبر لشركات الطيران لتخطيط جداولها”.
وأضافت: “آخر ما أريده هو أن يصل أي مسافر إلى بوابة المغادرة ليتلقى رسالة نصية تفيد بإلغاء رحلته.”
وقد رحبت جمعية “Airlines UK”، التي تمثل شركات الطيران البريطانية، بهذه الخطوة.
وقال تيم ألدرسليد، الرئيس التنفيذي للجمعية، إن الخطة ستسمح لهم “بتجنب الرحلات غير الضرورية ومواصلة العمل بأقصى قدر من الكفاءة مع حماية الاتصال للمسافرين والتجارة”.
تتطلب هذه الخطوة تشريعًا، في شكل أداة قانونية، وتجري مشاورات قصيرة هذا الأسبوع.
تقول الحكومة إنها تبحث أيضًا عن طرق “لزيادة مرونة إمدادات وقود الطائرات”، بما في ذلك احتمال السماح باستخدام مواصفات أمريكية للوقود، تُعرف باسم Jet A، في المملكة المتحدة.
قال وزير النقل في حكومة الظل، ريتشارد هولدن، إن الخطط أظهرت أن بريطانيا “معرضة لمخاطر إمدادات الوقود التي لن تواجهها دولة تتمتع بأمن طاقوي سليم”.
تلتزم شركات الطيران في بريطانيا وعبر أوروبا باستخدام تركيبة مختلفة، Jet A1، التي تتميز بنقطة تجمد أقل.
قد يساعد وقود Jet A في تقليل مخاطر النقص لشركات الطيران البريطانية، لكن ارتفاع الطلب وتحديات البنية التحتية قد يجعلان هذا الأمر صعب التحقيق.
ما هي حقوقك في حال حدوث اضطراب؟
بموجب الحقوق الحالية، يحق للمسافرين الحصول على بعض الدعم من شركات الطيران الخاصة بهم عند تأخر الرحلات بشكل كبير أو إلغائها.
ويشمل ذلك إعادة توجيههم أو منحهم استردادًا للمبلغ، وتوفير “الرعاية والمساعدة” لهم، مثل الطعام والشراب والإقامة الليلية عند الضرورة.
كما تعني القواعد أن المسافرين يحق لهم الحصول على تعويض مالي في حالة حدوث اضطراب كبير.
وقد ضغطت شركات الطيران لتصنيف نقص الوقود صراحة على أنه “ظروف استثنائية”، مما سيسمح لها بتجنب دفع التعويضات.
حتى الآن، يبدو أن هذا الطلب لم يلقَ استجابة في المملكة المتحدة، لكن المفوضية الأوروبية اقترحت أن شركات الطيران قد لا تكون مطالبة بتقديم تعويض إذا تمكنت من “إثبات أن الاضطراب كان ناتجًا بشكل مباشر عن نقص وقود الطائرات وأنه تم اتخاذ جميع الإجراءات المعقولة”.
وقال كالدر لبرنامج “BBC Breakfast” يوم الأحد إن شركات الطيران ستتحمل مسؤولية إيصال الركاب إلى الوجهة التي حجزوا إليها في اليوم نفسه إن أمكن.
وأضاف: “الأمر متروك لشركة الطيران لتسوية وضعك.”
#إلغاء_الرحلات #نقص_الوقود #شركات_الطيران #السفر_الجوي #المطارات #خطط_الطوارئ #وقود_الطائرات #حقوق_المسافرين #أزمة_الطاقة #المملكة_المتحدة
Leave a Reply