بر اساس برنامههای اضطراری جدید دولت، شرکتهای هواپیمایی قادر خواهند بود در صورت مواجهه با کمبود سوخت در تابستان امسال، پروازهای خود را هفتهها قبل لغو کنند، بدون اینکه جایگاههای ارزشمند برخاست و فرود خود را در فرودگاههای شلوغ را از دست بدهند. این طرحهای جدید به منظور کمک به شرکتها برای برنامهریزی قبلی و جلوگیری از لغوهای ناگهانی و مختلکننده برای مسافران تدوین شدهاند.
این پیشنهادات به خطوط هوایی اجازه میدهد تا پروازها را در مسیرهایی که چندین سفر به یک مقصد در یک روز دارند، ادغام کنند. این به معنای آن است که مسافران میتوانند از رزرو اصلی خود به پروازی مشابه منتقل شوند تا در مصرف سوخت صرفهجویی شود.
هایدی الکساندر، وزیر حمل و نقل، ابراز اطمینان کرد که اکثر افرادی که تابستان امسال سفر میکنند، تجربهای مشابه سال گذشته خواهند داشت. سایمون کالدر، روزنامهنگار حوزه سفر، به بیبیسی گفت که هدف این طرح «اولویت دادن به پروازهای تعطیلاتی نسبت به پروازهای کاری» است.
کالدر شرکت هواپیمایی لوفتهانزا را به عنوان نمونهای از نحوه عملکرد این طرحهای جدید ذکر کرد. او گفت که لوفتهانزا در حال حاضر ۱۰ پرواز در روز بین فرودگاه هیترو لندن و فرانکفورت انجام میدهد. در میانه تابستان، مسافران کاری زیادی وجود ندارند، بنابراین لوفتهانزا میتواند دو یا سه پرواز را لغو کرده و مسافران را از پرواز ۸:۳۰ صبح به پرواز ۱۰:۳۰ صبح منتقل کند. این ایده به منظور صرفهجویی در سوخت برای پروازهایی است که مقاصدی مانند جزیره اسکیاتوس یونان از منچستر دارند و پروازهای روزانه ندارند.
شرکتهای هواپیمایی در حال حاضر مشکلات تامین سوخت را تجربه نمیکنند، اما کارشناسان هشدار دادهاند که اختلال در تحویل سوخت به دلیل درگیریهای منطقهای میتواند ظرف چند هفته منجر به کمبود شود. بریتانیا حدود ۶۵ درصد از سوخت جت مصرفی خود را وارد میکند که بخش قابل توجهی از آن در شرایط عادی از خاورمیانه تامین میشود. اما بسته شدن تنگه هرمز به این معنی است که این محمولهها نمیتوانند عبور کنند. آژانس بینالمللی انرژی هشدار داده است که مگر اینکه سوخت بیشتری از جاهای دیگر تامین شود، اروپا به طور کلی تا ماه ژوئن با کمبود مواجه خواهد شد.
الکساندر اظهار داشت که در حال حاضر هیچ اختلالی در تامین سوخت جت وجود ندارد، اما «این به وضوح یک وضعیت در حال تحول است.» او به برنامه «یکشنبه با لورا کوئنسبرگ» بیبیسی گفت: «بر اساس اطلاعاتی که امروز در اختیار دارم، اطمینان دارم که اکثر افرادی که تابستان امسال سفر میکنند، تجربهای مشابه سال گذشته خواهند داشت. ممکن است نیاز باشد که خطوط هوایی برنامههای خود را کمی تعدیل کنند.» او افزود که بریتانیا در حال واردات بیشتر سوخت جت از ایالات متحده و سواحل غربی آفریقا است و همچنین از چهار پالایشگاه داخلی خواسته است تا حداکثر تولید خود را داشته باشند.
دولت میخواهد به خطوط هوایی اجازه دهد تا با تنظیم برنامههای خود از قبل، مثلاً با کاهش یک یا دو پرواز در روز در مسیری که خدمات زیادی به یک مقصد دارند، در مصرف سوخت صرفهجویی کنند. خطوط هوایی معمولاً تمایلی به این کار ندارند زیرا این امر حق آنها را برای حفظ جایگاههای اختصاص یافته برخاست و فرود در فرودگاههایی مانند هیترو و گاتویک لندن به خطر میاندازد. محبوبترین جایگاهها میتوانند دهها میلیون پوند ارزش داشته باشند.
جایگاههای اختصاص یافته در طول تابستان یا زمستان معمولاً به سال بعد منتقل میشوند، اما یک شرط کلیدی وجود دارد: آنها باید حداقل ۸۰ درصد مواقع استفاده شوند، در غیر این صورت ممکن است توسط خطوط هوایی رقیب تصاحب شوند. در عمل، این میتواند شرکتهای هواپیمایی را تشویق کند تا هواپیماهای نیمهخالی را برای حفظ جایگاهها پرواز دهند.
این طرح جدید که روز یکشنبه اعلام میشود، فراتر رفته و به شرکتها اجازه میدهد تا جایگاههای استفاده نشده را به طور موقت بازگردانند، در حالی که حق استفاده از آنها را در سال بعد حفظ میکنند. هدف این است که به آنها اجازه داده شود پروازها را حداقل دو هفته قبل لغو کنند – پیشبینی مشکلات احتمالی به جای واکنش به آنها. دولت معتقد است که این امر خطر لغوهای لحظه آخری را کاهش میدهد.
الکساندر گفت که این طرحها «انعطافپذیری بیشتری به خطوط هوایی برای برنامهریزی برنامههای خود» میدهد. او افزود: «آخرین چیزی که میخواهم این است که هر مسافری به گیت پرواز برسد و پیامکی دریافت کند که پروازش لغو شده است.»
**حقوق شما در صورت اختلال در پرواز**
بر اساس حقوق موجود، هنگامی که پروازها به شدت تاخیر دارند یا لغو میشوند، مسافران حق دریافت حمایت از شرکت هواپیمایی خود را دارند. این شامل تغییر مسیر یا بازپرداخت و همچنین ارائه «مراقبت و کمک» مانند غذا، نوشیدنی و اقامت شبانه در صورت لزوم است. این قوانین همچنین به این معنی است که مسافران در صورت اختلال شدید حق دریافت غرامت مالی را دارند. شرکتهای هواپیمایی برای طبقهبندی صریح کمبود سوخت به عنوان «شرایط فوقالعاده» لابی کردهاند که به آنها اجازه میدهد از پرداخت غرامت اجتناب کنند.
تاکنون، این درخواست در بریتانیا نادیده گرفته شده است، اما کمیسیون اروپا پیشنهاد کرده است که شرکتهای هواپیمایی ممکن است ملزم به ارائه غرامت نباشند اگر بتوانند «نشان دهند که اختلال مستقیماً ناشی از کمبود سوخت جت بوده و تمام اقدامات معقول انجام شده است.» کالدر روز یکشنبه به برنامه صبحگاهی بیبیسی گفت که شرکتهای هواپیمایی مسئولیت دارند که در صورت امکان، مسافران را در همان روز به مقصد رزرو شده خود برسانند. او گفت: «این به عهده شرکت هواپیمایی است که شما را سامان دهد.»
#کمبود_سوخت #لغو_پرواز #صنعت_هوانوردی #برنامهریزی_پرواز #حقوق_مسافر #بریتانیا #تنگه_هرمز #انرژی #سفر_هوایی #فرودگاه
Leave a Reply