Çin’in en büyük üretim merkezlerinden birinin arka sokaklarında, geçici fabrika işleri ilan eden dükkanların önünde ağaç altında sigara içen işçilerin kasvetli bir buluşması yaşanıyor. Adının açıklanmasını istemeyen bir adam, “Kimse hayatımızın nasıl olduğunu anlamıyor,” diyor. Bir diğeri ise yabancı bir gazeteciye nadir ve riskli bir rica ile ekliyor: “Çalışıyoruz, çalışıyoruz ve hayatımız yok. Lütfen bize yardım edin.” Çin imalat sektöründeki ucuz, seri üretilen mallardan otomatik gelişmiş teknolojiye doğru yaşanan büyük değişimlerle başa çıkmaya çalışırken, evlerine para gönderecek kadar kazanmakta zorlanan bu işçiler çaresiz görünüyor. Ve bu durum, ABD-İsrail’in İran ile olan gerilimleri küresel ekonomiyi sarsmadan önceydi.
Çin Ekonomisi ve Küresel Gerilimler
Donald Trump’ın geçen yılki gümrük vergileri yürürlüğe girdiğinde, Çin ekonomisi zaten yavaşlayan büyüme ve işsizlikle mücadele ediyordu. Yine de ülke dirençli olduğunu kanıtladı, ihracatı artırdı ve yaklaşık %5’lik bir GSYİH büyümesi bildirdi. Ancak memnuniyetsizlik devam etti. Şimdi ise Ortadoğu’daki çatışmalar yeni bir yük getirmeye başlıyor, fabrika siparişleri, maliyetler ve işler üzerinde baskı oluşturuyor.
Guangdong’un güneyindeki sanayi eyaleti Foshan’da, işçilerin en iyi fırsatı parlak kırmızı harflerle önlerinde asılı duruyor: birkaç hafta plastik kalıplama veya bir cep telefonunun parçalarını bir araya getirme işi, saatte 18 ila 20 yuan karşılığında; bu da sadece birkaç dolar veya sterline tekabül ediyor. Kırsal bir eyaletten gelen başka bir işçi, “Başka bir yerde iş bulmaya çalışacağım,” diyor. Çoğu 40 yaşın üzerinde ve daha fazla belirsizlikten dolayı hayal kırıklığı yaşıyor. Pekin’in çatışmaların sona ermesi çağrısı yapmasının nedenlerinden biri de bu.
Çin’in kıskanılacak petrol rezervleri ve yenilenebilir enerji ile elektrikli otomobillerdeki liderliği, ülkeyi yakıt krizinin en kötü etkilerinden korudu. Ancak istikrarlı bir güç gösterisi sergilese de, Ortadoğu’daki gerilimler kritik bir nakliye yolu olan Hürmüz Boğazı’nı tıkıyor ve bu da ihracata büyük ölçüde bağımlı olan yavaşlayan Çin ekonomisine daha fazla zarar veriyor.
Yükselen Maliyetler ve İmalat Sektörü
Adının açıklanmasını istemeyen bir tüccar, “Maliyetler yaklaşık %20 arttı,” diyor. Kendisi, kamyonun arkasından kumaş silindirlerini bir dizi arabaya taşıyan işçileri organize ederken, bu kumaşlar daha sonra Zara’dan Shein’e, Temu’ya kadar dünyanın perakendecileri için giysiye dönüştürülmek üzere yerel fabrikalara götürülecek. Foshan’dan bir saatlik sürüş mesafesindeki Guangzhou’da bulunan dünyanın en büyük kumaş pazarında, sokaklar canlı tekstil rulolarıyla dolu motosikletlerle dolup taşıyor; küçük kamyonetler ve kamyonlar yükleri alıp bırakmak için kornalarla ilerliyor. Naylon, polyester ve ipek yığınları arasında dükkanları ayırt etmek zor, ancak her sahip ve satıcının benzer bir hikayesi var. Ticaretleri, petrokimya şeklinde ucuz ve istikrarlı bir petrol tedarikine ihtiyaç duyuyor; aksi takdirde kumaş üretemiyorlar. Ve artan petrol fiyatları şimdi onları sert bir şekilde vuruyor. Arka oda ofisinde çay içerken bir tüccar, “Bu daha az sipariş anlamına geliyor,” diyor. Bazı müşterilerin daha fazla ödemeyi reddettiğini ve kumaş rulolarının depoda biriktiğini ekliyor. Artan maliyeti müşteriye yansıtmazlarsa, kendileri karşılıyorlar. Bu, zaten düşük kar marjlarıyla çalışanlar için zor bir durum. Bir yıl önce, ABD ve Çin bir ticaret savaşına kilitlendiğinde, Guangzhou sokaklarında meydan okuma vardı. Bu kez ise bir kabulleniş söz konusu.
Kanton Fuarı ve Yeni Fırsatlar
Ancak belirsizliğin ortasında hala fırsatlar mevcut. Kısa bir sürüş mesafesinde, üreticiler Kanton Fuarı’nın devasa salonlarında dünyanın dört bir yanından alıcıları ağırlıyor. Uluslararası ziyaretçiler selfie çekerken insansı robotlar el sallayıp şarkı söylüyor. Pekin’deki liderlerin dünyaya göstermek istediği Çin bu. Rakibi Amerika Birleşik Devletleri Ortadoğu’da bir çatışmaya karışmışken, geleceğe bakan ve yeni teknoloji inşa eden bir ülke. Yabancı dilleri çevirdiğini iddia eden yapay zeka gözlüklerini denemek ve dağlara tırmanmaya yardımcı olan robotik bacakları görmek için uzun kuyruklar var. Saniyeler içinde lekeleri temizleyebilen elektrikli süpürgelerden parlak espresso makinelerine ve saç maşalarına kadar birçok günlük gadget da bulunuyor. Tüccarların söylediğine göre ortak olan tek şey, fiyatlarının artması. Birincisi, üretim sürecinde petrol kullanılan plastikten yapılmış olmaları. Ancak alıcılar hala geliyor çünkü işletmeler pazara hizmet etmek için çalışmaya devam ediyor – ve Ortadoğu’daki gerilimler, yakıt kıtlığı sonrasında Çin’in kilit bir sektördeki üstünlüğünü ortaya koydu: elektrikli araçlar (EV’ler). Çin Binek Otomobil Derneği’nden alınan verilere göre, Çinli üreticiler sadece Mart ayında 350.000 EV ihraç etti; bu, Şubat ayına göre %30, geçen yılın Mart ayına göre ise %140’lık bir artış anlamına geliyor. EV’ler aynı zamanda Çin’in Ortadoğu’ya yaptığı en büyük ihracatlardan biri, ancak şimdi tüccar Joyce Liu, müşterilere sevkiyat yapmanın zor olduğunu görüyor. “Geçen yıl arabalarımızın %90’ı Ortadoğu’ya gitti, ancak bu yıl çatışmalar nedeniyle onlarla iş yapmayı neredeyse durdurduk,” diyor. “Bazı arabalar hala Çin limanlarında bekliyor.” Fuarda Afrika veya Güney Amerika’dan yeni alıcılar bulmaya çalışıyor, ancak birçok EV standında Hindistan, Bangladeş ve Türkiye’den gelenler de var. Bazı ülkelerde benzin ve dizel maliyetleri arttıkça Çin EV’leri için bekleme listeleri uzuyor. Ancak parlak spot ışıkları altında ve İngilizce ile Arapça yazılmış bir reklamla arabaları inceleyen Umman’dan bir heyet de var. Bir anlaşma yapmaya karar vermişler ve tüccarla pazarlık ediyorlar. Zahir Mohammed Zahir al-Kaabi, “Çinli şirketlerle iş birliği yapmak için buradayız. Şu an zor, ama İnşallah çatışmalar biter ve işler iyi olur,” diyor.
Pekin’in Duruşu ve Diplomatik Çabalar
Pekin de bunu istiyor. Londra merkezli düşünce kuruluşu Chatham House’dan Yu Jie, çatışmaların Pekin’in devam eden kendine yeterlilik çabasını güçlendirecek olsa da, Çin’in bu senaryoda gerçekten kazanmadığını belirtiyor. “İronik bir şekilde, düşüşte olan bir ABD, Çin’in görmeyi umduğu bir şeydi. Ancak Çin’in istediği Amerika bu mu? Pekin, daha öngörülebilir ve belki de yönetmesi daha kolay bir ABD’yi tercih ederdi.” Yine de, Pekin’in “Trump’ı tahriş etmek istemediği” için önünde bir denge kurma çabası var, diye ekliyor. Mayıs ayında yapılması planlanan zirvenin Çin’in çatışmalara tepkisini yumuşatacağına inanıyor. “Pekin, bu toplantıyı güvence altına almak için elinden geleni yapmak istiyor.” Çin, kenardan bir ateşkes çağrısı yaparken, dostu İran’ı müzakere masasına itiyor. Trump da bunu istiyor gibi görünüyor. Xi ayrıca BAE ve Suudi Arabistan veliaht prensleriyle toplantılar ve telefon görüşmeleri yapıyor. Groningen Üniversitesi Tarih ve Uluslararası İlişkiler Profesörü William Figueroa, bunun Çin’in diplomatik gücünü sergilediğini söylüyor. “Hem Amerika Birleşik Devletleri’ne hem de bölgedeki ortaklarına oradaki taahhütleri konusunda ciddi olduğunu göstermek istiyor – ve bu açıkça küresel bir kitleye hitap ediyor.” Bu, Çin’in artık sadece küresel ekonominin merkezinde değil, giderek küresel gücün merkezinde olduğunu hatırlatıyor. Ancak bu, Foshan’daki durgun ücretlerden dolayı hayal kırıklığına uğrayan işçiler için pek bir anlam ifade etmiyor. İçlerinden biri Kanton Fuarı’ndan aldığı geçiş kartını gösteriyor. “Tuvaletleri temizledim,” diyor, sigarasından bir nefes daha çekerken gülerek. 14 saatlik iş günü için 150 yuan (20 dolar; 14.80 sterlin) ödeme almış.
#ÇinEkonomisi #OrtadoğuGerilimi #KüreselTicaret #ElektrikliAraçlar #KantonFuarı #PetrolFiyatları #İmalatSanayi #ÇinDiplomasisi #HürmüzBoğazı #KüreselEkonomi
Leave a Reply