ارتفاع أسعار الطاقة رغم تعليق ترامب لقانون جونز

استمرت تكاليف الشحن والنفط في الارتفاع بعد شهر من إصدار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إعفاءً من قانون جونز، وهو قانون بحري يمنع السفن التي ترفع أعلامًا أجنبية من نقل البضائع بين الموانئ الأمريكية.
دخل الإعفاء الذي يستمر 60 يومًا حيز التنفيذ في 18 مارس، حيث تعطلت حركة إمدادات الطاقة عبر مضيق هرمز، وهو ممر مائي استراتيجي يمر عبره حوالي 20 بالمائة من إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم، بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.
بموجب قانون جونز، يجب أن تُنقل البضائع المشحونة بين الموانئ الأمريكية على متن سفن مبنية أمريكيًا، وترفع العلم الأمريكي، ومملوكة في الغالب لأمريكيين، مما يحد من عدد الناقلات المتاحة للشحنات المحلية.
زعمت إدارة ترامب أن الإعفاء المؤقت من القانون سيخفض تكاليف الطاقة. ومع اقتراب الإعفاء من علامة الثلاثين يومًا، كان له تأثير ضئيل على أسعار النفط.
قالت أوشا هيلي، أستاذة الإدارة بجامعة ويتشيتا الحكومية، لقناة الجزيرة: “يُقدر أن يكون حوالي 3 سنتات على الساحل الشرقي وقد يرتفع على ساحل الخليج، لكن هذه التغييرات صغيرة جدًا لدرجة أنها تتضاءل أمام الارتفاعات الحادة في أسعار النفط، وأسعار النفط مستمرة في الارتفاع.”
وأضافت: “إنه ضئيل، قطرة في محيط مقارنة بارتفاع أسعار النفط.”
استمرت أسعار النفط في الارتفاع وسط الصراع المستمر، الذي يعطل حركة العبور عبر مضيق هرمز.
ارتفعت العقود الآجلة لخام برنت بنسبة 4 بالمائة خلال اليوم وسط حصار أمريكي للموانئ الإيرانية، لتصل إلى 98.91 دولارًا بعد أن بلغت 101.03 دولارًا في وقت سابق من اليوم. وارتفع خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي (WTI) بمقدار 2.53 دولار، أو 2.6 بالمائة، ليصل إلى 99.10 دولارًا.
فرضت البحرية الأمريكية حصارًا على الموانئ الإيرانية يوم الاثنين لمنع حركة النفط من وإلى إيران بعد فشل المحادثات بين المفاوضين الأمريكيين والإيرانيين في التوصل إلى اتفاق.
يؤثر هذا الضغط أيضًا على المستهلكين عند مضخات الوقود في الولايات المتحدة. وتفيد الجمعية الأمريكية للسيارات أن متوسط سعر البنزين يبلغ 4.125 دولارًا للغالون (3.78 لترًا)، مقارنة بـ 3.63 دولارًا في هذا الوقت من الشهر الماضي.
في غضون ذلك، قام الشاحنون بتكييف مساراتهم، حيث حولت أكثر من 34,000 سفينة مسارها بعيدًا عن المضيق خلال الشهر الماضي.
قفز مؤشر الشحن بالحاويات، وهو المعيار لتكاليف شحن الحاويات، بأكثر من 10 بالمائة خلال الشهر الماضي، وارتفع بأكثر من 35 بالمائة مقارنة بهذا الوقت من العام الماضي، وسط ضغوط على السوق لإيجاد استراتيجيات شحن بديلة.
في مارس، علقت شركتا ميرسك وهاباغ لويد مسارات السفن عبر المضيق، وهو ممر مائي يربط خليج عمان بالخليج.
وفي مارس أيضًا، في غضون أيام من بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، ألغت العديد من شركات التأمين الكبرى على السفن تغطية مخاطر الحرب للسفن التي تعبر الممر المائي، بما في ذلك شركتا التأمين النرويجيتان غارد وسكولد، بالإضافة إلى نورث ستاندارد البريطانية، مما أثنى مالكي السفن عن المرور عبر الخليج.
منذ ذلك الحين، وعلى الرغم من أن التأمين البحري أصبح متاحًا – بأسعار تزيد عشرة أضعاف عما كانت عليه قبل الحرب على إيران – يتوقع الخبراء أن تعود أسعار الوقود إلى طبيعتها فقط بمجرد عودة حركة المرور عبر المضيق إلى مستويات ما قبل الحرب.
#أسعار_الطاقة #قانون_جونز #مضيق_هرمز #أسعار_النفط #الحرب_الأمريكية_الإسرائيلية_على_إيران #الشحن_البحري #الاقتصاد_الأمريكي #أزمة_الوقود #حصاد_إيران #النفط_العالمي