هزینههای کشتیرانی و نفت یک ماه پس از آنکه دونالد ترامپ، رئیسجمهور ایالات متحده، معافیتی برای قانون جونز صادر کرد، همچنان رو به افزایش است. این قانون دریایی، کشتیهای با پرچم خارجی را از حمل و نقل کالا بین بنادر ایالات متحده منع میکند.
این معافیت ۶۰ روزه در ۱۸ مارس به اجرا درآمد، زیرا حرکت محمولههای انرژی از طریق تنگه هرمز، یک آبراه استراتژیک که تقریباً ۲۰ درصد از نفت و گاز طبیعی مایع جهان را منتقل میکند، به دلیل جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران متوقف شده بود.
بر اساس قانون جونز، کالاهای حمل شده بین بنادر ایالات متحده باید توسط کشتیهای ساخت آمریکا، با پرچم آمریکا و عمدتاً متعلق به آمریکا حمل شوند که این امر تعداد تانکرهای موجود برای حمل و نقل داخلی را محدود میکند.
دولت ترامپ استدلال کرده بود که تعلیق موقت این قانون، هزینههای انرژی را کاهش خواهد داد. اما با نزدیک شدن به سیامین روز از اجرای این معافیت، تأثیر کمی بر قیمت نفت داشته است.
اوشا هیلی، استاد مدیریت در دانشگاه ایالتی ویچیتا، به الجزیره گفت: «تخمین زده میشود که این تغییر حدود ۳ سنت در سواحل شرقی باشد و ممکن است در سواحل خلیج افزایش یابد، اما این تغییرات آنقدر ناچیز هستند که تحتالشعاع افزایش شدید قیمت نفت قرار میگیرند و قیمت نفت همچنان در حال افزایش است.»
او افزود: «این ناچیز است، قطرهای در برابر افزایش قیمت نفت.»
قیمت نفت در بحبوحه درگیریهای جاری که عبور و مرور از تنگه هرمز را مختل کرده است، همچنان رو به افزایش بوده است.
قیمت آتی نفت برنت در آن روز در بحبوحه محاصره بنادر ایران توسط آمریکا، ۴ درصد افزایش یافت و به ۹۸.۹۱ دلار رسید، پس از آنکه در اوایل روز به ۱۰۱.۰۳ دلار رسیده بود. نفت خام وست تگزاس اینترمدیت (WTI) آمریکا نیز ۲.۵۳ دلار یا ۲.۶ درصد افزایش یافت و به ۹۹.۱۰ دلار رسید.
نیروی دریایی آمریکا روز دوشنبه بنادر ایران را محاصره کرد تا پس از شکست مذاکرات بین مذاکرهکنندگان آمریکایی و ایرانی در دستیابی به توافق، از حرکت نفت به ایران و از ایران جلوگیری کند.
این فشار بر مصرفکنندگان در پمپ بنزینهای آمریکا نیز وارد شده است. انجمن خودروی آمریکا گزارش میدهد که متوسط قیمت بنزین ۴.۱۲۵ دلار در هر گالن (۳.۷۸ لیتر) است، در حالی که در همین زمان ماه گذشته ۳.۶۳ دلار بود.
در همین حال، شرکتهای کشتیرانی مسیرهای خود را تغییر دادهاند و بیش از ۳۴,۰۰۰ کشتی در ماه گذشته از تنگه منحرف شدهاند.
شاخص حمل و نقل کانتینری، معیار هزینههای حمل و نقل کانتینر، در ماه گذشته بیش از ۱۰ درصد جهش داشته و نسبت به همین زمان در سال گذشته بیش از ۳۵ درصد افزایش یافته است، در بحبوحه فشارهای بازار برای یافتن استراتژیهای جایگزین حمل و نقل.
در ماه مارس، شرکتهای مرسک و هاپاگ-لوید مسیرهای کشتیرانی خود را از طریق این تنگه، آبراهی که خلیج عمان و خلیج فارس را به هم متصل میکند، به حالت تعلیق درآوردند.
همچنین در ماه مارس، تنها چند روز پس از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، چندین شرکت بیمه بزرگ کشتی، پوشش بیمه خطر جنگ را برای کشتیهای عبوری از این آبراه لغو کردند، از جمله بیمهگران نروژی گارد و اسکولد، و همچنین نورثاستاندارد بریتانیا، که مالکان کشتی را از عبور از خلیج منصرف کرد.
از آن زمان، اگرچه بیمه دریایی در دسترس قرار گرفته است – با قیمتی ۱۰ برابر بیشتر از قبل از جنگ علیه ایران – کارشناسان گفتهاند که انتظار میرود قیمت سوخت تنها زمانی عادی شود که ترافیک از طریق تنگه به سطوح قبل از جنگ بازگردد.
#قیمت_انرژی #قانون_جونز #تنگه_هرمز #بحران_نفت #هزینه_کشتیرانی #اقتصاد_آمریکا #تحریم_دریایی #درگیری_خاورمیانه #قیمت_بنزین #بازار_جهانی_انرژی
افزایش قیمت انرژی با وجود تعلیق قانون جونز توسط ترامپ
Leave a Reply