فيصل إسلام: هدنة الحرب الإيرانية مرحب بها لكن الندوب الاقتصادية ستستمر

لغالبية الأسابيع الستة الماضية، قدمنا لكم خرائط لمضيق هرمز المزدحم. يُعتقد أن حوالي 800 سفينة علقت في الخليج، العديد منها ينقل النفط والغاز، وكانت غير قادرة وغير راغبة في الخروج إلى البحار المفتوحة. خلال تلك الفترة، كان هناك ارتباط مباشر بين أكبر اختناق مروري في العالم وارتفاع أسعار البنزين والديزل، وارتفاع أسعار تذاكر الطيران، وتضخم أسعار الرهن العقاري في جميع أنحاء العالم. تعتمد العديد من الدول أيضًا على هذه المياه للحصول على إمدادات كبيرة من المنتجات البتروكيماوية الأخرى، المصنعة في المصافي بالمنطقة. وتشمل هذه وقود الطائرات، والديزل، ومكونات الأسمدة، والمنتجات الصناعية مثل الهيليوم، الضروري لتصنيع الرقائق الدقيقة.
الخبر السار هو أن وقف إطلاق النار الذي تم بين عشية وضحاها يوقف أي تصعيد إضافي للصراع، ويوفر مسارًا لخفض التصعيد والسلام. ولهذا السبب استجابت الأسواق بشكل إيجابي مع انخفاض بنسبة 15% في أسعار النفط والغاز في السوق وارتفاع في أسواق الأسهم. ومع ذلك، هناك العديد من الأسباب للحذر بشأن التأثير الاقتصادي في هذه اللحظة الحساسة.
توجد روايات مختلفة حول أساس المفاوضات من إيران والولايات المتحدة وإسرائيل. الاختبار الحقيقي لذلك هو ما إذا كانت المفاوضات المباشرة ستحدث بالفعل. ثم هناك الوضع المادي في المضيق. هل ستتدفق حركة المرور بحرية كما اقترح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب؟ أم ستتدفق “عبر التنسيق مع القوات المسلحة الإيرانية ومع مراعاة القيود الفنية”، كما اقترح وزير الخارجية الإيراني؟ هذا أمر حيوي، ليس فقط للنفط والغاز، ولكن أيضًا لوقود الطائرات والكبريت واليوريا والديزل.
كلما طال أمد وقف إطلاق النار، زاد احتمال تراجع أي ارتفاع في التضخم في الأشهر المقبلة. كما يثير سؤالاً جوهريًا حول أي سلام. لقد خلقت إيران الآن واقعًا جديدًا في الخليج. لقد أثبتت أنها تستطيع التحكم في نقطة الاختناق البحرية الرئيسية، حتى بدون قوة بحرية وجوية. بل بدأت في جمع الرسوم. هل سيستمر هذا؟ هل ستقبل دول الخليج بذلك؟ الاقتراح الإيراني بأنها ستنسق الآن السيطرة على المضيق بالاشتراك مع عمان أمر غير عادي. هل حولت الحرب مضيق هرمز إلى أكثر محطات تحصيل الرسوم ربحًا في العالم، حيث تدفع العديد من السفن رسوم عبور تبلغ مليون دولار؟ من الواضح أن لا شيء من هذا كان مطروحًا قبل الحرب.
من المرجح أن تتضرر إنتاج الغاز العالمي لعدة سنوات، بعد الأضرار المباشرة التي لحقت بالبنية التحتية، ومعظمها في قطر. سيستغرق الأمر أسابيع لإعادة تشغيل الإنتاج وسنوات ليعود هذا الإنتاج إلى طاقته قبل الحرب. ستكون هناك حاجة إلى تدفق مستمر لناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG) من الخليج، من الآن وحتى الصيف لاحتواء الارتفاعات في الفواتير، بينما تحاول أوروبا إعادة ملء مخزوناتها من الغاز الطبيعي. في حين أن ارتفاعًا متواضعًا في فواتير الطاقة المنزلية في المملكة المتحدة يكاد يكون مؤكدًا في يوليو، فإن الارتفاع الكبير الإضافي الذي كان يخشى منه في أكتوبر قد لا يحدث الآن. إذا استمر ذلك، فإن انخفاضًا أقل في التضخم سيساعد أيضًا في منع ارتفاع أسعار الفائدة.
شهدت الأسواق انخفاضًا كبيرًا في أسعار الفائدة الفعلية التي تدفعها الحكومات الأوروبية، بما في ذلك بريطانيا. انخفض سعر السندات الحكومية لأجل خمس سنوات بما يعادل خفضًا في سعر الفائدة بنسبة ربع بالمائة. سيساعد وقف إطلاق النار هذا في إيقاف الارتفاع الملحوظ في أسعار الرهن العقاري الثابتة. إذا استمر، ستبدأ أسعار الرهن العقاري في الانخفاض مرة أخرى، هنا وفي جميع أنحاء العالم.
لطالما كانت الجوانب الاقتصادية لهذه الحرب عاملاً مركزيًا، وليست نتيجة ثانوية. لقد أرسى الإيرانيون شكلاً من أشكال النفوذ الاقتصادي العالمي في هذا المضيق، وأظهروا استخدامه. لا يزال هناك الكثير من عدم اليقين بشأن الدبلوماسية الأساسية. ويبقى المزيد حول التأثير على الأسعار وأسعار الفائدة والنمو الهش. بالأمس، كان من الممكن أن تؤدي الأحداث إلى وصول سعر النفط إلى 200 دولار للبرميل وجميع الآثار المترتبة الأخرى في أقرب وقت هذا الأسبوع. الآن، من الممكن رؤية مسار للعودة إلى 60 إلى 70 دولارًا للبرميل، واحتواء التضخم، وانخفاض أسعار البنزين، وأسعار فائدة أكثر هدوءًا.
لذا فإن غياب المزيد من التصعيد هو راحة أكيدة للاقتصاد العالمي بينما يتوجه وزراء المالية إلى واشنطن العاصمة لحضور اجتماعات صندوق النقد الدولي الرئيسية. يبقى عمق الندوب الناجمة عن هذا الصراع، على إمدادات الغاز، وعلى السيطرة على أحد الشرايين الاقتصادية الرئيسية في العالم، سؤالاً مفتوحًا.
#مضيق_هرمز #اقتصاد_عالمي #أسعار_النفط #وقف_إطلاق_النار #التضخم #أسعار_الفائدة #الخليج_العربي #إيران #أزمة_طاقة #صندوق_النقد_الدولي