در بیشتر شش هفته گذشته، نقشههایی از تنگه هرمز مسدود شده را برای شما آوردهایم. تخمین زده میشود که حدود ۸۰۰ کشتی در خلیج فارس گیر کردهاند، بسیاری از آنها حامل نفت و گاز بوده و قادر یا مایل به خروج به آبهای آزاد نبودهاند. در این مدت، ارتباط مستقیمی بین بزرگترین ترافیک جهان و افزایش قیمت بنزین و دیزل، کرایههای هوایی بالاتر و نرخهای فزاینده وام مسکن در سراسر جهان وجود داشته است. بسیاری از کشورها نیز برای تامین قابل توجه سایر محصولات پتروشیمی که در پالایشگاههای منطقه تولید میشوند، به این آبها وابسته هستند. این محصولات شامل سوخت جت، دیزل، مواد اولیه کود و محصولات صنعتی مانند هلیوم است که برای تولید ریزتراشهها ضروری است.
خبر خوب این است که آتشبس شبانه هرگونه تشدید بیشتر درگیری را متوقف میکند و مسیری برای کاهش تنش و صلح فراهم میآورد. به همین دلیل بازارها با کاهش ۱۵ درصدی قیمت نفت و گاز و افزایش در بازارهای سهام واکنش مثبتی نشان دادهاند. با این حال، دلایل زیادی برای احتیاط در مورد تاثیر اقتصادی در این لحظه حساس وجود دارد. روایتهای متفاوتی در مورد مبنای مذاکرات از سوی ایران، آمریکا و اسرائیل وجود دارد. آزمون این موضوع این است که آیا مذاکرات رو در رو واقعاً اتفاق میافتد یا خیر.
سپس وضعیت فیزیکی در تنگه وجود دارد. آیا ترافیک آزادانه جریان خواهد یافت، همانطور که رئیسجمهور آمریکا، دونالد ترامپ، پیشنهاد کرده است؟ یا «با هماهنگی نیروهای مسلح ایران و با در نظر گرفتن محدودیتهای فنی» جریان خواهد یافت، همانطور که وزیر امور خارجه ایران پیشنهاد کرده است؟ این موضوع نه تنها برای نفت و گاز، بلکه برای سوخت جت، گوگرد، اوره و دیزل حیاتی است. هرچه آتشبس طولانیتر باشد، احتمال کاهش هرگونه افزایش تورم در ماههای آینده بیشتر است. این همچنین سوال اساسی در مورد هر صلحی را مطرح میکند. ایران اکنون واقعیت جدیدی را در خلیج فارس ایجاد کرده است.
این کشور ثابت کرده است که میتواند گلوگاه کلیدی دریایی را کنترل کند، حتی بدون نیروی دریایی و هوایی. حتی شروع به جمعآوری عوارض کرده بود. آیا این وضعیت باقی خواهد ماند؟ آیا کشورهای حاشیه خلیج فارس این را خواهند پذیرفت؟ پیشنهاد ایران مبنی بر اینکه اکنون کنترل تنگه را به طور مشترک با عمان هماهنگ خواهد کرد، فوقالعاده است. آیا جنگ تنگه هرمز را به سودآورترین ایستگاه عوارضی جهان تبدیل کرده است، که بسیاری از کشتیها میلیونها دلار هزینه ترانزیت پرداخت میکنند؟ واضح است که هیچ یک از اینها قبل از جنگ در دستور کار نبود.
تولید جهانی گاز احتمالاً برای چندین سال آسیب خواهد دید، به دنبال آسیب مستقیم به زیرساختها، عمدتاً در قطر. هفتهها طول میکشد تا تولید دوباره آغاز شود و سالها طول میکشد تا آن تولید به ظرفیت قبل از جنگ بازگردد. از اکنون تا تابستان، نیاز به جریان پایدار تانکرهای گاز طبیعی مایع (LNG) از خلیج فارس خواهد بود تا افزایش قبوض را مهار کند، زیرا اروپا تلاش میکند ذخایر گاز طبیعی خود را دوباره پر کند. در حالی که افزایش متوسط در قبوض انرژی خانگی بریتانیا در ماه جولای تقریباً قطعی است، افزایش قابل توجه و ترسناک ماه اکتبر اکنون ممکن است منتفی شود. اگر این وضعیت پایدار بماند، کاهش شدت تورم نیز به جلوگیری از افزایش نرخ بهره کمک خواهد کرد.
بازارها شاهد کاهش قابل توجهی در نرخهای بهره مؤثر پرداخت شده توسط دولتهای اروپایی، از جمله در بریتانیا، بودند. نرخ اوراق قرضه پنج ساله معادل کاهش یک چهارم درصدی نرخ بهره بود. این آتشبس به توقف افزایش قابل توجه نرخهای وام مسکن ثابت کمک خواهد کرد. اگر پایدار بماند، نرخهای وام مسکن دوباره شروع به کاهش خواهند کرد، هم در اینجا و هم در سراسر جهان. اقتصاد این جنگ همیشه یک عامل مرکزی بوده است، نه یک محصول جانبی. ایرانیها نوعی اهرم اقتصادی جهانی در این تنگه ایجاد کرده و استفاده از آن را نشان دادهاند.
ابهامات زیادی در مورد دیپلماسی زیربنایی باقی مانده است. ابهامات بیشتری در مورد تاثیر بر قیمتها، نرخ بهره و رشد ظریف وجود دارد. دیروز، رویدادها میتوانستند به ۲۰۰ دلار در هر بشکه برای نفت و تمام اثرات زنجیرهای دیگر در همین هفته منجر شوند. اکنون، میتوان مسیری را به سمت ۶۰ تا ۷۰ دلار در هر بشکه، تورم مهار شده، قیمتهای پایینتر بنزین و نرخهای بهره آرامتر مشاهده کرد. بنابراین، عدم تشدید بیشتر، یک تسکین قطعی برای اقتصاد جهانی است، در حالی که وزرای دارایی برای نشستهای کلیدی صندوق بینالمللی پول به واشنگتن دیسی پرواز میکنند. عمق زخمهای ناشی از این درگیری، بر عرضه گاز و بر کنترل یکی از شریانهای اقتصادی کلیدی جهان، همچنان یک سوال باز است.
#اقتصاد_جهانی #تنگه_هرمز #ایران #آتش_بس #نفت_و_گاز #تورم #نرخ_بهره #بحران_اقتصادی #صلح #امنیت_انرژی
Leave a Reply