بوتان مدتهاست که نحوه بازدید جهان را محدود کرده است. اکنون، یک فرودگاه جدید و شهری جاهطلبانه میتواند سفر به این پادشاهی هیمالیایی را متحول کند.
در یک صبح گرم اوایل سال جاری، پادشاه بوتان، جیگمه خسار نامگیال وانگچوک، در یک محوطه آفتابی که از جنگل در شهر جلگه جنوبی گلفو در نزدیکی مرز هند پاکسازی شده بود، ایستاد. او در کنار ۱۲۰۰۰ داوطلب، درختان نخل را قطع کرد و بوتهها را جمعآوری کرد تا راه را برای یک فرودگاه جدید هموار کند که قرار است نحوه بازدید مسافران از این پادشاهی دورافتاده را تغییر دهد.
فرودگاه بینالمللی گلفو که قرار است در سال ۲۰۲۹ افتتاح شود، پیش از این جایزه “پروژه آینده سال” را در جشنواره جهانی معماری ۲۰۲۵ از آن خود کرده است. ترمینال چوبی مشبک آن از چوب بوتانی تراشیده شده و برای تنظیم طبیعی رطوبت و تداعی مناظر کوهستانی زیر آن طراحی شده است. فضاهایی برای حمام گونگ، یوگا و مدیتیشن وجود خواهد داشت. اما با ظرفیت برنامهریزی شده ۱۲۳ پرواز در روز، هدف واقعی آن این است که به عنوان دروازهای برای شهر جاهطلبانه جدید “گلفو مایندفولنس سیتی” (GMC) عمل کند که قرار است کشور را متحول کرده و یکی از سختترین مقاصد جهان را برای مسافران بینالمللی بسیار در دسترستر کند.
پادشاهی دستنیافتنی و انحصاری
این پادشاهی که در میان چینخوردگیهای کوهستانی بلندترین رشتهکوه زمین قرار گرفته، بخش عمدهای از تاریخ خود را به عنوان یک ملت منزوی گذرانده است. بوتان قرنها خود را از دنیای خارج جدا کرده بود و تنها در سال ۱۹۷۴ شروع به اجازه ورود گردشگران کرد، زمانی که سیاست «ارزش بالا، حجم کم» را برای محافظت از میراث فرهنگی خود و جلوگیری از گردشگری بیش از حد اتخاذ کرد.
تا پیش از همهگیری، اکثر بازدیدکنندگان بینالمللی ملزم بودند از طریق یک اپراتور تور بوتانی دارای مجوز رزرو کنند و نرخ حداقل بسته روزانه ۲۰۰-۲۵۰ دلار آمریکا (۱۴۸-۱۸۵ پوند) در روز را بپردازند که شامل اقامت، وعدههای غذایی، راهنما، حملونقل داخلی و هزینه توسعه پایدار کشور میشد. از سال ۲۰۲۲، تعرفه همهجانبه با هزینه توسعه پایدار ۱۰۰ دلار (۷۴ پوند) جایگزین شده است که به ازای هر بزرگسال در هر شب دریافت میشود و هزینههای سفر به طور جداگانه تنظیم میشود. با وجود فرودگاه جدید، بوتان مصمم است مدل منحصر به فرد خود از گردشگری کنترلشده با ارزش بالا را حفظ کند.
در نتیجه، بوتان از لحاظ تاریخی به عنوان مقصدی دستنیافتنی و انحصاری تلقی شده است – و رسیدن به آن بخشی از رمز و راز آن بوده است.
پارو، در غرب بوتان، تنها فرودگاه بینالمللی این کشور بوده است، اما از آنجا که تنها توسط دو شرکت هواپیمایی (دروکایر و بوتان ایرلاینز) خدماترسانی میشود و معمولاً حدود هشت پرواز در روز را پذیرا است، مسافران از آمریکای شمالی و اروپا معمولاً چندین روز را در ترانزیت با توقف در مکانهایی مانند بانکوک، کاتماندو و دهلی برای رسیدن به آن میگذرانند. کرایهها ارزان نیستند – پروازهای رفت و برگشت از مراکز اتصال میتوانند بیش از ۸۹۰ پوند (۱۲۰۰ دلار) هزینه داشته باشند – و ورود به پارو خود نمایشی خاص دارد.
این فرودگاه که در ارتفاع ۲۲۴۳ متری با کوههای ۵۵۰۰ متری در اطراف آن قرار دارد، یکی از چالشبرانگیزترین فرودگاههای جهان محسوب میشود. از آنجا که در یک دره کوهستانی باریک و پر پیچ و خم قرار گرفته و فرود و برخاستن نیاز به چندین چرخش تند دارد، خلبانان باید رویکرد دشوار آن را به طور کامل با دید و بدون کمک رادار یا کامپیوتر هدایت کنند. در واقع، کمتر از ۵۰ خلبان واجد شرایط فرود در آنجا هستند و این فرودگاه تنها ۸۸۵۴۶ بازدیدکننده را در سال ۲۰۲۵ پذیرا بود.
اکثر گردشگرانی که در پارو فرود میآیند، مسیری شناختهشده را به تیمفو، دره پوناکا، دره فوبجیکا و بومتانگ دنبال میکنند – هر کدام با اقامتگاههای لوکس پنج ستاره. کسانی که با هواپیما میآیند به ندرت به مناطق جنوبی بوتان با تنوع زیستی بالا سفر میکنند. فرودگاه جدید، جنوب وحشیتر و کمتر بازدید شده کشور را به روی موج جدیدی از مسافران و جستجوگران معنوی باز خواهد کرد و همچنین به GMC، یک منطقه اداری ویژه که پادشاه وانگچوک امیدوار است تا سال ۲۰۶۰ میزبان ۱,۰۰۰,۰۰۰ شهروند بوتانی و خارجی باشد، خدماترسانی خواهد کرد. گلفو همچنین قرار است یک اتصال ریلی ۶۹ کیلومتری به آسام، هند داشته باشد که به تشکیل اولین راهآهن کشور کمک خواهد کرد.
گلفو: قطب جدید اقتصادی و معنوی
ایده ساخت یک مرکز بزرگ مسافرتی و اقتصادی در گلفو بیش از یک دهه پیش توسط پادشاه وانگچوک مطرح شد، اما کووید کاتالیزور آن بود. در طول همهگیری، کشور تا سپتامبر ۲۰۲۲ عملاً تعطیل شد، صنعت گردشگری آن سقوط کرد و مهاجرت جوانان که از قبل در جریان بود، تشدید شد. با توسعه یک شهر مستقل در داخل پادشاهی که مشوقهای کسبوکار دوستانه را برای شرکتهای بینالمللی با اولویتبندی پایداری و معنویت ترکیب میکند، کشوری که به خاطر اندازهگیری «شادی ناخالص ملی» مشهور است، امیدوار است که GMC نه تنها شغل ایجاد کند و سرمایهگذاران را جذب کند؛ بلکه مسافران را فراتر از مسیر غربی آشنا به جنوب کمتر بازدید شده خود نیز بکشاند.
دکتر لوتای تشرینگ، که در طول همهگیری به عنوان نخستوزیر بوتان خدمت کرد و اکنون فرماندار GMC است، به بیبیسی تراول گفت: «GMC فرصتهای شغلی و سرمایهگذاری زیادی ایجاد خواهد کرد. [اما] ما باید پرواز داشته باشیم… ما باید مسافر داشته باشیم.» انتظار میرود پس از تکمیل، فرودگاه جدید به قطب اصلی هوانوردی کشور تبدیل شود.
تشرینگ دولکار، مدیر گردشگری منطقه، افزود: «ما گلفو را به عنوان یک توقفگاه [برای بازدیدکنندگان بینالمللی] تصور میکنیم. به جای پرواز از طریق هنگ کنگ یا بانکوک، مسافران ترجیح میدهند از طریق گلفو پرواز کنند و چند روز را در سافاری جنگل یا مدیتیشن بگذرانند.»
طبیعت بکر و معنویت جنوب بوتان
بوتانی که بازدیدکنندگان در گلفو خواهند دید، با صخرههای تاجدار صومعهها یا پرچمهای دعا که در باد به اهتزاز در میآیند و پادشاهی به خاطر آنها مشهور است، بسیار متفاوت است. این منطقه سرسبز، خوشبو و نیمهگرمسیری است – فکر کنید: باغهای هل و پرتقال، و زمینهای کشاورزی که با رودخانهها و نخلها و چشمههای آب گرم که نسلهاست بوتانیها را به خود جذب کردهاند، در هم تنیده شدهاند.
دو پارک ملی گلفو را احاطه کردهاند، از جمله اولین پارک ملی کشور، پارک ملی رویال ماناس، جایی که مسافران به زودی با فیلها، ببرها، کرگدنها، پلنگهای ابری، لانگورهای طلایی و بیش از ۳۶۰ گونه پرنده روبرو خواهند شد. در میان آنها، حواصیل شکمسفید که به شدت در معرض خطر انقراض است و نیمی از جمعیت جهانی آن در بوتان زندگی میکند، نیز دیده میشود.
متیو دیسانتیس، بنیانگذار شرکت مسافرتی لوکس MyBhutan مستقر در تیمفو، گفت: «جنوب بوتان، جایی که کوهها به جنگل تبدیل میشوند، پناهگاهی پنهان برای دنیای طبیعی است. [این منطقه] بهشتی برای گونههای در معرض خطر انقراض شده است. [این] یکی از وحشیترین نقاط روی سیاره ماست.»
مانند بسیاری از چیزها در بوتان، زیرساختهای گردشگری گلفو با در نظر گرفتن معنویت در حال توسعه است. استادان بودایی برای ارائه پیشنهادهایی برای مراکز خلوتنشینی و معابد برای ساخت در GMC دعوت شدهاند. در همین حال، هیئت مرکزی رهبانی بوتان یک دزونگ (قلعه رهبانی و اداری) با اقامتگاههای مهمان و فضاهایی برای رقص و مطالعات مقدس بودایی پیشنهاد کرده است.
مقامات امیدوارند فرودگاه جدید کوهنوردان را نیز جذب کند. مسیر تازه اعلام شده ۱۶۸ کیلومتری “لوتوس-بورن تریل” (که در سال ۲۰۲۸ افتتاح میشود) در نزدیکی گلفو، جنوب نیمهگرمسیری بوتان را به قلب معنوی آن متصل میکند. این سفر هشت روزه که از جنگلهای پست که لانگورهای طلایی و کرگدنهای تکشاخ در آن زندگی میکنند آغاز میشود، تقریباً ۳۵۰۰ متر از میان جنگلهای رودودندرون به خطالراسهای آلپی در مرکز بوتان بالا میرود و ردپای گورو رینپوچه، که بودیسم را به بوتان آورد، را دنبال میکند.
در جاهای دیگر، به جای کوهپیماییهای ارتفاع بالا که اغلب با بوتان مرتبط است، قایقرانی، تجربیات پرندهنگری و یک مسیر تازه افتتاح شده ببر در پارک ملی رویال ماناس وجود دارد. به جای اقامتگاههای لوکس، اقامتگاههای بومگردی و اردوگاههای اکو وجود دارد. و در سال ۲۰۲۴، اولین اقامتگاه ماهیگیری با پرواز لوکس بوتان نیز در ماناس افتتاح شد.
به گفته دولکار، احیای شهر قدیمی گلفو نیز در حال انجام است، با یک پروژه آشپزی برنامهریزی شده که از فرهنگهای متنوع جنوب بوتان الهام گرفته شده است. او میگوید در اینجا مسافران میتوانند انتظار بشقابهای تالی و دال از مردم لوتشامپا ساکن جنوب را داشته باشند، در کنار غذاهای تند مانند «اما داتشی» (خورش فلفل و پنیر نمادین کشور). در نزدیکی، خیابانهای پر از هنر شامل نقاشیهای دیواری بوتانی توسط گروه هنرمندان VAST خواهد بود، در حالی که یک روستای میراثی ۱۳ هنر و صنایع دستی سنتی کشور، از سبدبافی تا نقاشی تانگکا را برجسته خواهد کرد.
جنوب بوتان همیشه برای خارجیها یا حتی برای اسکان بوتانیها، زمین آسانی نبوده است. مالاریا، موسمیها، فیلهای وحشی و ببرها، ساکنان کشور را در کمربند میانی درهها و ارتفاعات آن متمرکز نگه داشته بودند. هنگامی که بریتانیا در دهه ۱۸۶۰ تلاش کرد این منطقه را کنترل کند، با یک نبرد پنج ماهه علیه بوتانیها که به جنگ دوار معروف است و به جاهطلبیهای آنها پایان داد، دفع شد. در نتیجه، جنوب وحشی باقی ماند.
تشرینگ گفت: «جنگلهای بکر زیادی در جهان باقی نمانده است. [این منطقه خانه] جنگلهای بکر با ببرهای طبیعی [رامنشده] است. این جواهری است که ما داریم.»
آینده بوتان: تحول و توسعه پایدار
در گلفو، ساختوساز فرودگاه جدید کشور و شهر آیندهنگر پادشاه وانگچوک ادامه دارد. هنگامی که سرانجام رونمایی شود، نه تنها نحوه تجربه جهان از بوتان، بلکه خود بوتان را نیز متحول خواهد کرد.
پادشاه وانگچوک به بیبیسی تراول گفت: «ما فرصتی برای امتحان چیزهای جدید داریم. [امیدوارم این] کار برای نسلهای آینده شایستگی ایجاد کند.»
#بوتان #گردشگری_بوتان #فرودگاه_گلفو #شهر_هوشیاری_گلفو #پادشاهی_هیمالیا #توسعه_پایدار #سفر_معنوی #حیات_وحش_بوتان #مقاصد_دورافتاده #فرهنگ_بوتان
Leave a Reply