Havayolları, bu yaz yakıt sıkıntısı yaşamaları halinde, yoğun havalimanlarındaki değerli kalkış ve iniş slotlarını kaybetmeden, uçuşları haftalar öncesinden iptal edebilecek. Hükümet, taşıyıcıların önceden plan yapabilmelerini sağlamak ve yolcular için rahatsız edici son dakika iptallerini önlemek amacıyla yeni acil durum planları hazırladı.
Öneriler, havayollarının aynı gün aynı varış noktasına birden fazla seferi olan rotalardaki uçuşları birleştirmesine olanak tanıyacak. Bu, yolcuların yakıt tasarrufu sağlamak amacıyla orijinal rezervasyonlarından benzer bir uçuşa aktarılabileceği anlamına geliyor. Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, bu yaz seyahat eden çoğu kişinin geçen yıla benzer bir deneyim yaşayacağından emin olduğunu belirtti.
Seyahat gazetecisi Simon Calder, BBC’ye yaptığı açıklamada amacın “iş seyahatleri yerine tatil uçuşlarına öncelik vermek” olduğunu söyledi. Calder, yeni planların nasıl işleyebileceğine dair Alman havayolu Lufthansa’yı örnek gösterdi. Lufthansa’nın şu anda Londra Heathrow ile Frankfurt arasında günde 10 uçuş gerçekleştirdiğini belirten Calder, “Yaz ortasında çok fazla iş seyahati yapan yolcu olmaz, bu nedenle Lufthansa bu uçuşlardan iki veya üçünü iptal edebileceğini söyleyebilir” dedi ve yolcuların 08:30 kalkışlı bir servisten 10:30 kalkışlı bir servise aktarılabileceğini ekledi. Calder, “Fikir, Manchester’dan Yunanistan’ın Skiathos adasına günlük seferlerin olmadığı uçuşlardaki insanlar için yakıt tasarrufu sağlamak” dedi.
Havayolları şu anda yakıt tedarik sorunları yaşamadıklarını belirtiyor, ancak uzmanlar İran’daki savaş nedeniyle teslimatlardaki aksaklıkların haftalar içinde kıtlıklara yol açabileceği konusunda uyardı. Birleşik Krallık kullandığı jet yakıtının yaklaşık %65’ini ithal ediyor ve bunun önemli bir kısmı normal koşullarda Orta Doğu’dan geliyor. Ancak Hürmüz Boğazı’nın kapanması, bu tedariklerin geçemeyeceği anlamına geliyor. Uluslararası Enerji Ajansı, başka yerlerden daha fazla yakıt getirilemezse, Avrupa’nın genelinde Haziran ayına kadar kıtlık yaşanacağı konusunda uyardı.
Alexander, şu anda jet yakıtı tedarikinde bir aksaklık olmadığını, ancak “bu durumun açıkça gelişmekte olan bir durum olduğunu” söyledi. BBC’nin Sunday with Laura Kuenssberg programına konuşan Alexander, “Bugün elimdeki bilgilere dayanarak, bu yaz seyahat eden çoğu kişinin geçen yıla benzer bir deneyim yaşayacağından eminim. Havayollarının programlarını biraz kısması gerekebilir” dedi. Birleşik Krallık’ın ABD ve Batı Afrika kıyılarından daha fazla jet yakıtı ithal ettiğini ve dört yerel rafineriden üretimi en üst düzeye çıkarmalarını istediğini belirtti.
Hükümet, havayollarının programlarını önceden ayarlayarak yakıt tasarrufu yapmasına izin vermek istiyor; örneğin, aynı varış noktasına birçok seferi olan bir rotada günde bir veya iki uçuşu iptal ederek. Havayolları genellikle bunu yapmaktan çekinir çünkü bu, Londra Heathrow ve Gatwick gibi havalimanlarındaki tahsis edilmiş kalkış ve iniş slotlarını koruma haklarını riske atar. En popüler slotlar, havayolları arasında takas edildiğinde on milyonlarca sterlin değerinde olabilir.
Yaz veya kış döneminde tahsis edilen slotlar normalde bir sonraki yıla devredilir, ancak önemli bir koşul vardır: slotların en az %80 oranında kullanılması gerekir, aksi takdirde rakip havayolları tarafından kapılabilirler. Uygulamada bu, havayollarını slotları korumak için yarı boş uçakları uçurmaya teşvik edebilir. Mevcut kurallar, AB kurallarını Birleşik Krallık yasalarına dahil eden 2025 Havaalanı Slot Tahsis Yönetmeliği’nde yer almaktadır. Bunlar genellikle Birleşik Krallık havalimanlarında ve dünya genelinde birçok yerde slot tahsisini yöneten bağımsız bir kuruluş olan Airport Coordination Limited (ACL) tarafından uygulanmaktadır.
Taşıyıcılar, önümüzdeki aylarda yakıt sıkıntısına yanıt vermek zorunda kalırlarsa slotlarına ne olacağı konusunda giderek daha fazla endişe duymaktaydı. Nisan sonunda hükümet, ACL’nin havayolları için yeni rehberliğinin, yakıt eksikliğinin uçmalarını engellemesi durumunda slotlarını kaybetmeyeceklerini açıkça belirttiğini duyurdu.
Son Dakika İptallerinin Riskini Azaltma
Pazar günü açıklanan yeni plan, taşıyıcıların kullanılmayan slotları geçici olarak iade etmelerine izin vererek, bir sonraki yıl hala kullanma hakkına sahip olmalarını sağlayarak daha da ileri gidiyor. Bu, potansiyel sorunlara tepki vermek yerine, bunları öngörerek uçuşları en az iki hafta önceden iptal etmelerine olanak tanımayı amaçlıyor. Hükümet, bunun son dakika iptallerinin riskini azaltacağına inanıyor.
Alexander, planların “havayollarına programlarını planlama konusunda daha fazla esneklik sağlayacağını” söyledi. “İstediğim son şey, herhangi bir yolcunun kalkış kapısına gelip uçuşunun iptal edildiğini bildiren bir kısa mesaj almasıdır” diye ekledi. Birleşik Krallık merkezli taşıyıcıları temsil eden Airlines UK, bu adımı memnuniyetle karşıladı. CEO Tim Alderslade, planın “gereksiz uçuşlardan kaçınmalarına ve yolcular ile ticaret için bağlantıyı korurken mümkün olduğunca verimli çalışmaya devam etmelerine” olanak tanıyacağını söyledi.
Bu adım, yasal bir düzenleme (statutory instrument) gerektiriyor ve bu hafta kısa bir istişare yapılıyor. Hükümet ayrıca “jet yakıtı tedarikinin esnekliğini artırmanın” yollarını aradığını, buna Birleşik Krallık’ta Jet A olarak bilinen bir ABD yakıt spesifikasyonunun kullanılmasına muhtemelen izin verilmesinin de dahil olduğunu belirtiyor. Gölge Ulaştırma Bakanı Richard Holden, planların Britanya’nın “düzgün bir şekilde enerji güvenliğine sahip bir ülkenin karşılaşmayacağı yakıt tedarik risklerine maruz kaldığını” söyledi.
Britanya ve Avrupa genelindeki havayolları, daha düşük donma noktasına sahip farklı bir formül olan Jet A1’i kullanmak zorundadır. Jet A, Birleşik Krallık havayolları için kıtlık riskini azaltmaya yardımcı olabilir, ancak yüksek talep ve altyapı zorlukları bunu zorlu bir görev haline getirebilir.
Aksaklık Yaşarsanız Haklarınız Nelerdir?
Mevcut haklar kapsamında, uçuşlar ciddi şekilde geciktiğinde veya iptal edildiğinde yolcular havayollarından destek almaya hak kazanır. Bu, yeniden yönlendirilme veya geri ödeme alma ve gerektiğinde yiyecek, içecek ve gece konaklaması gibi “bakım ve yardım” sağlanmasını içerir. Kurallar ayrıca, ciddi aksaklık durumunda yolcuların mali tazminat alma hakkına sahip olduğu anlamına gelir.
Havayolları, yakıt sıkıntılarının açıkça “olağanüstü durumlar” olarak sınıflandırılması için lobi yaptı, bu da ödeme yapmaktan kaçınmalarına olanak tanıyacaktı. Şimdiye kadar bu talep Birleşik Krallık’ta karşılık bulmamış gibi görünse de, Avrupa Komisyonu, havayollarının “aksaklığın doğrudan jet yakıtı sıkıntısından kaynaklandığını ve tüm makul önlemlerin alındığını kanıtlayabilirlerse” tazminat sağlamak zorunda kalmayabileceklerini öne sürdü. Calder, Pazar günü BBC Breakfast’a yaptığı açıklamada, havayollarının mümkünse yolcuları aynı gün rezerve ettikleri varış noktasına ulaştırma sorumluluğu olduğunu söyledi. “Sizi düzeltmek havayolunun sorumluluğundadır” dedi.
#Havayolları #Uçuşİptalleri #YakıtSıkıntısı #SeyahatHaberleri #UlaştırmaBakanlığı #Havacılık #SlotHakları #YolcuHakları #EnerjiKrizi #İngiltere
Leave a Reply