شرکتهای کشتیرانی با احتیاط از اعلام ایران مبنی بر باز بودن تنگه هرمز استقبال کردهاند، اما تاکید دارند که پیش از حرکت کشتیها از این آبراه حیاتی به سمت خلیج فارس، نیاز به شفافسازیهایی از جمله در مورد خطر مینها دارند.
وزیر امور خارجه ایران، عباس عراقچی، روز جمعه اعلام کرد که تنگه هرمز در طول توافق ۱۰ روزه آتشبس لبنان به روی تمامی کشتیهای تجاری باز است. این خبر به کاهش قیمت نفت و سایر کالاها و افزایش بازارهای سهام منجر شد.
یک مقام ارشد ایرانی به خبرگزاری رویترز گفت که تمامی کشتیهای تجاری، از جمله کشتیهای ایالات متحده، میتوانند از این تنگه عبور کنند، اگرچه برنامههای آنها باید با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران هماهنگ شود. این مقام افزود که تردد به مسیرهایی محدود خواهد شد که ایران آنها را امن بداند و کشتیهای نظامی همچنان از عبور منع هستند.
آرسنیو دومینگز، دبیرکل سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO)، آژانس کشتیرانی سازمان ملل متحد، اظهار داشت: «ما در حال حاضر در حال بررسی اطلاعیه اخیر مربوط به بازگشایی تنگه هرمز، از نظر انطباق آن با آزادی ناوبری برای تمامی کشتیهای تجاری و عبور ایمن هستیم.»
انجمن کشتیرانان نروژ نیز اعلام کرد که پیش از عبور هر کشتی از این تنگه، چندین مورد باید روشن شود، از جمله وجود مینها، شرایط ایران و نحوه اجرای عملی. کنوت آریل هارید، مدیرعامل این انجمن که نماینده ۱۳۰ شرکت با حدود ۱۵۰۰ کشتی است، گفت: «اگر این گامی به سوی بازگشایی باشد، تحولی خوشایند است.»
انجمن کشتیرانی BIMCO به اعضای خود در مورد بازگشت به تنگه هشدار داد. یاکوب لارسن، مدیر ارشد ایمنی و امنیت BIMCO، بیان کرد: «وضعیت تهدید مینها… نامشخص است و BIMCO معتقد است که شرکتهای کشتیرانی باید از تردد در این منطقه خودداری کنند.»
مشاورهای از نیروی دریایی ایالات متحده در روز جمعه، که رویترز آن را مشاهده کرده، نیز اعلام کرد که تهدید ناشی از مینها در بخشهایی از تنگه به طور کامل درک نشده است و باید از تردد کشتیها در این منطقه خودداری شود.
گروه کشتیرانی آلمانی هاپاگ-لوید روز جمعه اعلام کرد که در تلاش است تا کشتیهایش «در اسرع وقت» از تنگه عبور کنند، اما افزود که چندین سوال همچنان باقی است. این شرکت اضافه کرد: «کمیته بحران ما در حال برگزاری جلسه است و تلاش خواهد کرد تا تمامی موارد باز را با طرفهای مربوطه ظرف ۲۴ تا ۳۶ ساعت آینده حل و فصل کند.»
شرکت دانمارکی مرسک نیز اعلام کرد که وضعیت امنیتی را از نزدیک رصد میکند و بر اساس ارزیابی ریسک خود عمل خواهد کرد. شرکت فرانسوی CMA CGM و گروه نفتکش نروژی فرانتلاین از اظهار نظر خودداری کردند.
مت رایت، تحلیلگر ارشد باربری در شرکت اطلاعات داده Kpler، گفت که مسیری جدید که تهران از طریق آبهای سرزمینی خود در نزدیکی جزیره لارک تحمیل کرده، چالشهای ناوبری ایجاد میکند، حتی اگر کشتیها ملزم به پرداخت عوارض نباشند، و سوالاتی را در مورد انطباق و بیمه مطرح خواهد کرد.
دونالد ترامپ، رئیسجمهور ایالات متحده، روز جمعه گفت که ایران موافقت کرده است که هرگز تنگه را دوباره نبندد و در حال برداشتن مینهای دریایی از آن است.
تنگه هرمز، یکی از مهمترین گلوگاههای دریایی جهان، شاهد اختلالاتی بوده که شرکتهای کشتیرانی را مجبور به تعلیق سفرها، تغییر مسیر بارها و اتکا به راهحلهای پرهزینه برای جابجایی کالا به داخل و خارج از خلیج فارس کرده است.
#تنگه_هرمز #کشتیرانی #امنیت_دریایی #خلیج_فارس #ایران #مین_دریایی #تجارت_جهانی #حمل_و_نقل_دریایی #سازمان_ملل #اقتصاد_جهانی
Leave a Reply