تنگه هرمز؛ بازگشایی محتاطانه و درخواست شفافسازی از سوی شرکتهای کشتیرانی
شرکتهای کشتیرانی با احتیاط از اعلام ایران مبنی بر باز بودن تنگه هرمز استقبال کردهاند، اما تاکید دارند که پیش از عبور کشتیها از این آبراه حیاتی به سمت خلیج فارس، نیاز به شفافسازیهایی از جمله در مورد خطر مینهای احتمالی دارند.
عباس عراقچی، وزیر امور خارجه ایران، روز جمعه اعلام کرد که تنگه هرمز در طول توافق آتشبس ۱۰ روزه لبنان، برای تمامی کشتیهای تجاری باز است. این خبر به دنبال خود کاهش قیمت نفت و سایر کالاها و افزایش شاخص بورسها را در پی داشت.
یک مقام ارشد ایرانی به خبرگزاری رویترز گفت که تمامی کشتیهای تجاری، از جمله کشتیهای ایالات متحده، میتوانند از این تنگه عبور کنند، اما برنامههای آنها باید با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران هماهنگ شود. وی افزود که تردد تنها به مسیرهایی محدود خواهد شد که ایران آنها را امن تشخیص دهد و عبور کشتیهای نظامی همچنان ممنوع است.
واکنش سازمانهای بینالمللی و شرکتهای بزرگ
آرسنیو دومینگز، دبیرکل سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO)، آژانس کشتیرانی سازمان ملل متحد، اظهار داشت: «ما در حال حاضر در حال بررسی اطلاعیه اخیر مربوط به بازگشایی تنگه هرمز هستیم تا از انطباق آن با آزادی ناوبری برای تمامی کشتیهای تجاری و عبور ایمن اطمینان حاصل کنیم.»
انجمن کشتیرانی نروژ نیز اعلام کرد که پیش از عبور هر کشتی از تنگه، چندین موضوع باید روشن شود، از جمله وجود مینها، شرایط تعیین شده توسط ایران و نحوه اجرای عملی آن. کنوت آریل هارید، مدیرعامل این انجمن که نماینده ۱۳۰ شرکت با حدود ۱۵۰۰ کشتی است، گفت: «اگر این گامی به سوی بازگشایی باشد، تحولی خوشایند است.»
انجمن کشتیرانی BIMCO به اعضای خود در مورد بازگشت به تنگه هشدار داد. یاکوب لارسن، مدیر ارشد ایمنی و امنیت BIMCO، گفت: «وضعیت تهدیدات مین… نامشخص است و BIMCO معتقد است که شرکتهای کشتیرانی باید از تردد در این منطقه خودداری کنند.» نیروی دریایی ایالات متحده نیز در توصیهای که رویترز مشاهده کرده، بر نامشخص بودن تهدید مینها و لزوم اجتناب کشتیها از منطقه تاکید کرده است.
ملاحظات شرکتهای کشتیرانی
گروه کشتیرانی آلمانی هاپاگ-لوید روز جمعه اعلام کرد که در تلاش است تا کشتیهایش «در اسرع وقت» از تنگه عبور کنند، اما افزود که چندین سوال همچنان بیپاسخ مانده است. این شرکت اضافه کرد: «کمیته بحران ما در حال برگزاری جلسه است و تلاش خواهد کرد تا تمامی موارد باز را با طرفهای مربوطه ظرف ۲۴ تا ۳۶ ساعت آینده حل و فصل کند.»
شرکت دانمارکی مرسک نیز اعلام کرد که وضعیت امنیتی را از نزدیک رصد میکند و بر اساس ارزیابی ریسک خود عمل خواهد کرد. شرکت فرانسوی CMA CGM و گروه تانکرهای نفتی نروژی فرانتلاین از اظهار نظر خودداری کردند.
مت رایت، تحلیلگر ارشد حمل و نقل در شرکت اطلاعات داده Kpler، اظهار داشت که مسیری که اخیراً توسط تهران از طریق آبهای سرزمینی خود در نزدیکی جزیره لارک تحمیل شده است، چالشهای ناوبری را به همراه خواهد داشت، حتی اگر کشتیها ملزم به پرداخت عوارض نباشند، و سوالاتی را در مورد انطباق و بیمه ایجاد خواهد کرد.
اظهارات رئیسجمهور آمریکا و اهمیت استراتژیک
دونالد ترامپ، رئیسجمهور ایالات متحده، روز جمعه گفت که ایران موافقت کرده است که هرگز تنگه را دوباره نبندد و در حال برداشتن مینهای دریایی از آن است.
تنگه هرمز، یکی از مهمترین گلوگاههای دریایی جهان است. اختلال در این تنگه، شرکتهای کشتیرانی را مجبور به تعلیق سفرها، تغییر مسیر بارها و اتکا به راهحلهای پرهزینه برای جابجایی کالاها به داخل و خارج از خلیج فارس کرده است.
#تنگه_هرمز #کشتیرانی #امنیت_دریایی #ایران #خلیج_فارس #مین_دریایی #تجارت_جهانی #سازمان_ملل #حمل_و_نقل_دریایی #اقتصاد_جهانی
Leave a Reply