بينما يتجه الاهتمام العالمي نحو الجهود الدبلوماسية لإنهاء الحرب في إيران، صعّدت إسرائيل هجماتها بشكل منهجي على غزة وخنقت المساعدات الحيوية، مما دفع القطاع المحاصر إلى ما يصفه خبراء الاقتصاد الآن بـ “مجاعة مركبة ومصممة”.
لقد انخفض عدد شاحنات المساعدات التي تدخل غزة بشكل كبير، في انتهاك لاتفاق وقف إطلاق النار مع حماس في أكتوبر 2025 (ملاحظة: هذا التاريخ قد يكون خطأ مطبعياً). ومنذ ذلك الحين، سجل المكتب الإعلامي الحكومي في غزة 2400 انتهاك عسكري من قبل القوات الإسرائيلية، مما أدى إلى مقتل أكثر من 700 فلسطيني.
يوم الثلاثاء، قتلت القوات الإسرائيلية ما لا يقل عن 11 فلسطينياً، بينهم طفلان، في هجمات منفصلة عبر القطاع الذي مزقته الحرب.
تصاعدت حدة هذه الهجمات خلال ذروة التوترات الإقليمية. فبين 28 فبراير و8 أبريل، وبينما كانت المنطقة تشهد توترات متصاعدة، قصفت القوات الإسرائيلية غزة في 36 يوماً من أصل 40 يوماً.
في الأسابيع الخمسة الماضية وحدها، قُتل أكثر من 100 شخص، بمن فيهم الصحفي في قناة الجزيرة محمد وشاح. وقد قتلت إسرائيل أكثر من 72,336 شخصاً منذ إطلاق هجومها العسكري الوحشي في 7 أكتوبر 2023.
“خداع الشاحنات”
بينما تدعي إسرائيل مراراً أنها تسمح بدخول مئات شاحنات المساعدات إلى غزة، يرى المسؤولون الفلسطينيون وخبراء الاقتصاد أن هذه الأرقام تمثل “خداعاً حسابياً متعمداً”.
وفقاً للمكتب الإعلامي الحكومي، دخلت 41,714 شاحنة مساعدات وتجارية فقط إلى غزة خلال الأشهر الستة الماضية. وهذا يمثل 37 بالمائة فقط من 110,400 شاحنة المنصوص عليها في اتفاق وقف إطلاق النار. وضع الوقود أكثر حرجاً، حيث دخلت 1,366 شاحنة وقود فقط من أصل 9,200 شاحنة موعودة – وهو معدل امتثال بائس يبلغ 14 بالمائة.
تسلط سجلات الأيام الأخيرة الضوء على خطورة الاختناق. ففي 13 أبريل، سُمح بدخول 102 شاحنة مساعدات و7 شاحنات وقود فقط إلى القطاع بأكمله، إلى جانب 216 شاحنة تجارية – وهي جزء ضئيل من أكثر من 600 شاحنة إجمالية مطلوبة يومياً بموجب اتفاق “وقف إطلاق النار”. وبحلول 14 أبريل، ظلت الأرقام منخفضة بشكل حرج مع دخول 122 شاحنة مساعدات و12 شاحنة وقود.
والأهم من ذلك، أغلقت السلطات الإسرائيلية بالكامل نقاط دخول إضافية مثل معبري زيكيم وكيسوفيم، اللذين كانا يعالجان عشرات الشاحنات التجارية والمساعدات قبل يوم واحد فقط، مما أدى إلى حصر جميع حركة المرور المحدودة حصرياً عبر كرم أبو سالم.
أخبر محمد أبو جياب، الخبير الاقتصادي الفلسطيني المقيم في غزة، قناة الجزيرة أن إسرائيل تستخدم “خداعاً فنياً وتجارياً” لتضخيم هذه الأرقام.
وأوضح أبو جياب: “تحمل الشاحنة الإسرائيلية ما يصل إلى 32 أو 34 منصة نقالة… والتي يتم تفريغها بعد ذلك في شاحنتين أو ثلاث شاحنات فلسطينية أصغر حجماً ومتهالكة على الجانب الغزي”. “وبالتالي، تحسب الأمم المتحدة وإسرائيل ضعف أو ثلاثة أضعاف العدد الفعلي للشاحنات الإسرائيلية التي تدخل”. تحتوي المنصة الواحدة على حوالي طن واحد من البضائع أو المواد الغذائية.
علاوة على ذلك، حظرت إسرائيل مؤخراً شحنات الحمولة المختلطة. فإذا أحضر تاجر 20 منصة نقالة من السكر، يجب أن تظل المساحات المتبقية البالغة 12 منصة نقالة في الشاحنة فارغة، ومع ذلك يتم تسجيلها كشاحنة تجارية كاملة.
وأشار أبو جياب إلى أن “الاتفاق السياسي نص على ‘شاحنة’ ولكنه لم يحدد الكميات أو الأوزان أو عدد المنصات النقالة”، مما يسمح لإسرائيل باستخدام اللوجستيات كسلاح لتقييد المساعدات بينما تبدو ممتثلة.
تصميم التجويع
هذا الخنق اللوجستي هو جزء من استراتيجية أوسع. صرح حسن أبو ريالة، وكيل وزارة الاقتصاد الوطني في غزة، في اجتماع نُشر على قناة الوزارة الرسمية على تلغرام أن إسرائيل “تصمم سياسة تجويع”.
ولضمان الفوضى في الأسواق المحلية والأسعار الباهظة، قامت إسرائيل بتفكيك الهيئات التنظيمية المدنية عمداً. وقال أبو ريالة: “استهدف الاحتلال غالبية الأطقم التي كانت تراقب الأسعار، واغتالت وكيل وزارة الاقتصاد [السابق] وخمسة مدراء عامين خلال الحرب”.
كانت النتائج مدمرة، فقد أصبحت السلع الأساسية نادرة، وانخفض إنتاج الخبز إلى 200 طن يومياً، وهو أقل بكثير من 450 طناً المطلوبة لإطعام السكان.
وقال إسماعيل الثوابتة، المدير العام للمكتب الإعلامي الحكومي، لقناة الجزيرة: “ندير هذا العجز الهيكلي في ظل ظروف استثنائية وقسرية”.
ووصف التخفيض المستمر للإمدادات على الرغم من الهدنة بأنه “تقييد منهجي للإمدادات الأساسية” يدفع السكان نحو مستويات خطيرة من انعدام الأمن الغذائي. ارتفعت أسعار المنتجات الطازجة بشكل كبير، حيث قفز سعر كيلوغرام واحد من الطماطم من 1.50 دولار إلى ما يقرب من 4 دولارات في غضون أسابيع قليلة.
علاوة على ذلك، تتسارع الكارثة الإنسانية بسبب انسحاب مجموعات الإغاثة الكبرى. أشار الثوابتة إلى أن تقليص أو تعليق العمليات من قبل المؤسسات الدولية الرئيسية، وأبرزها برنامج الغذاء العالمي (WFP)، بسبب القيود الإسرائيلية، يمثل “تطوراً خطيراً للغاية” يهدد بالانهيار الكامل لنظام الإغاثة في غزة.
وقال: “نوجه نداءً عاجلاً إلى المجتمع الدولي وضامني الاتفاق للضغط فوراً على إسرائيل لفتح المعابر… قبل الوصول إلى نقطة اللاعودة وانفجار بشري وشيك”.
“مجاعة مركبة”
لقد تطورت الأزمة إلى ما هو أبعد من مجرد نقص الغذاء؛ إنها الآن انهيار كامل للاقتصاد الفلسطيني.
وصف أبو جياب الوضع الحالي بأنه “مجاعة مركبة”. فمع ارتفاع معدل البطالة إلى 80 بالمائة وتدمير أكثر من 160 ألف وظيفة عبر القطاعات الصناعية والزراعية والتجارية، فقد السكان قدرتهم الشرائية بالكامل.
وقال أبو جياب لقناة الجزيرة: “لقد أصبح من غير المنطقي ربط دخول الإمدادات الغذائية من المعابر بتوفرها للمواطنين الفلسطينيين”. حتى عندما تصل السلع إلى السوق، فإن ما بين 70 إلى 80 بالمائة من العائلات لا تستطيع ببساطة شراءها بسبب الغياب التام للدخل.
هذا الحرمان الشديد يدفع المدنيين إلى بدائل تهدد حياتهم. وحذر الثوابتة من أن “عودة طوابير الخبز الطويلة، ولجوء المواطنين إلى حرق البلاستيك والنفايات في غياب غاز الطهي، هي مؤشرات ميدانية خطيرة لتدهور غير مسبوق”، مشيراً إلى أن المرافق الصحية الحكومية تكافح حالياً لعلاج أمراض الجهاز التنفسي والجلدية الناتجة عن هذا التلوث السام.
الحصار الطبي
في غضون ذلك، يمتد الخناق ليشمل المرضى الأكثر ضعفاً في غزة. بينما نص اتفاق وقف إطلاق النار على فتح معبر رفح للإجلاء الطبي، أبقت إسرائيل الحدود مقيدة بشدة.
خلال الأشهر الستة الماضية، سُمح لـ 2,703 أشخاص فقط بالعبور عبر رفح من أصل 36,800 متوقع – وهو معدل امتثال يبلغ 7 بالمائة فقط. ونتيجة لذلك، سُمح لـ 8 بالمائة فقط من المرضى المصابين بجروح خطيرة والمصابين بأمراض مزمنة والمقرر إجلاؤهم طبياً بشكل عاجل بالمغادرة. ووفقاً لمنظمة الصحة العالمية، لا يزال حوالي 18,000 شخص محاصرين في غزة ينتظرون علاجاً منقذاً للحياة في الخارج.
#غزة_تُجوع #سياسة_التجويع #حصار_غزة #المساعدات_الإنسانية #جرائم_حرب #فلسطين #وقف_إطلاق_النار #الوضع_الإنساني_في_غزة #المعابر_مغلقة #الصحة_في_غزة
Leave a Reply