سیدنی، استرالیا – تا همین اواخر، «روسکو جوئل» در بازار آنلاین خود به نام «Amazing EV» هر دو ماه یک خودروی برقی دست دوم میفروخت. اما در هفتههای اخیر، از زمانی که ایالات متحده و اسرائیل آنچه را که «جنگ علیه ایران» نامیدهاند، آغاز کردهاند، جوئل تقریباً هر دو هفته یک خودروی برقی دست دوم میفروشد.
این تاجر ساکن سیدنی به الجزیره گفت: «اکنون یافتن خودروهای برقی دست دوم در محدوده قیمتی ۲۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ دلار بسیار دشوار شده است. همچنین شاهد افزایش ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمتها بودهایم و در برخی موارد این افزایش به ۲۰ درصد نیز رسیده است.»
افزایش بیسابقه تقاضا برای خودروهای برقی در پی بحران خاورمیانه
در حالی که درگیریها در خاورمیانه قیمت بنزین و دیزل را در سراسر جهان بالا برده است، تقاضا برای خودروهای برقی در کشورهای متعددی به شدت افزایش یافته است.
ایالات متحده و چین، دو اقتصاد بزرگ جهان، پس از رکود بازار در سال ۲۰۲۵، شاهد افزایش چشمگیر فروش خودروهای برقی بودهاند. بر اساس گزارش انجمن فروشندگان خودروی چین، تولیدکنندگان چینی در ماه مارس افزایش ۸۲.۶ درصدی در فروش ماهانه را گزارش کردند.
طبق گزارش کاکس اتوموتیو، فروش خودروهای برقی در ایالات متحده ماه گذشته به بیش از ۸۲,۰۰۰ دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته یک چهارم کاهش یافته، اما نسبت به ماه فوریه بیش از ۲۰ درصد افزایش داشته است.
در ویتنام، برند محلی خودروهای برقی «وینفست» (Vinfast) در ماه مارس افزایش ۱۲۷ درصدی در فروش سال به سال را گزارش کرد.
«ایوان گراهام»، تحلیلگر اندیشکده انرژی «امبر» (Ember)، اظهار داشت که آنچه او «جنگ علیه ایران» مینامد، روند رو به رشد پذیرش خودروهای برقی در بازارهای نوظهور، از جمله جنوب شرق آسیا، را تسریع کرده است؛ روندی که پیشتر با شوکهای انرژی گذشته مانند جنگ در اوکراین تحریک شده بود. گراهام به الجزیره گفت: «ما اکنون در دههی ۲۰۲۰ در دورهای هستیم که دو شوک سوخت فسیلی را یکی پس از دیگری تجربه کردهایم»، اشاره به بحران انرژی پس از حمله تمامعیار روسیه به اوکراین در سال ۲۰۲۲.
گراهام افزود: «آنچه معمولاً بر اساس نمونههای گذشته اتفاق میافتد… این است که کشورها به دنبال راهحلهای جایگزین میگردند، و در دههی ۲۰۲۰، راهحلهای جایگزین به طور فزایندهای رقابتی هستند و خودروهای برقی یکی از آنهاست.» او ادامه داد: «بنابراین، من واقعاً انتظار دارم که این یک تغییر دائمی در سرعت پذیرش خودروهای برقی در تعدادی از کشورها باشد.»
رونق بازار خودروهای برقی در سراسر جهان
در سایر نقاط آسیا، فروش خودروهای برقی ژاپن ماه گذشته تقریباً سه برابر شد، در حالی که کره جنوبی شاهد افزایش ۱۷۲ درصدی خریدهای داخلی بود. در اروپا، فرانسه افزایش سه برابری در ثبت نامهای جدید خودروهای تسلا را تجربه کرد، در حالی که نروژ، سوئد و دانمارک نیز افزایشهای مشابهی در ثبت نامهای جدید برای این برند خودروی برقی گزارش دادند.
در استرالیا، بر اساس گزارش اتاق فدرال صنایع خودروسازی، خودروهای برقی باتریدار در ماه مارس ۱۴.۶ درصد از کل فروش وسایل نقلیه را به خود اختصاص دادند که تقریباً دو برابر نسبت ثبت شده در ماه مشابه سال ۲۰۲۵ است.
«دیوید اسمیتمن»، مدیرعامل شرکت «EVDirect» توزیعکننده BYD در سیدنی، گفت که شاهد افزایش چشمگیری در درخواستها بوده که انتظار دارد در ماههای آینده به فروش تبدیل شود. اسمیتمن، که شرکتش ۹۰ نمایشگاه از خودروساز چینی را مدیریت میکند، به الجزیره گفت: «ما شاهد حضور بسیاری از مردم در فروشگاهها بودهایم که به وضوح نگران قیمت سوخت و توانایی خود برای کنترل نیازهای حمل و نقلشان هستند.»
دیدگاه کارشناسان و مصرفکنندگان
در ملبورن، «کوین آلبریکا»، مدیر عملیات و تامین در نمایندگی خودروهای برقی «Evolve Motors»، گفت که یکی از کارکنانش اخیراً هفت دستگاه تسلا را در یک شنبه فروخته است. آلبریکا به الجزیره گفت: «من هرگز ندیده بودم که چندین نفر برای یک خودرو صف بکشند.»
او افزود: «ما بیش از ۱۰۰ دستگاه تسلا در انبار داشتیم. اکنون تقریباً هیچ چیز نداریم. من در تلاش برای جایگزینی تمام موجودی خود هستم، اما این کار دشوار است.»
اگرچه استرالیا صادرکننده عمده زغال سنگ و گاز طبیعی مایع است، اما حدود ۸۰ درصد از نیازهای بنزین و دیزل خود را وارد میکند. دولت استرالیا ماه گذشته اعلام کرد که این کشور حدود یک ماه ذخیره سوخت دارد و محمولههای آتی تا ماه مه تضمین شده است.
آلبریکا گفت: «این اخبار قطعاً مردم را میترساند. بسیاری از صاحبان مشاغل که شاید ونهای دیزلی دارند، میآیند و یک مدل تسلا میخرند.»
«چارلز لستر»، مدیر داده در «Benchmark Mineral Intelligence»، گفت که مسیر تقاضای جهانی برای خودروهای برقی به قیمت بنزین بستگی دارد. لستر به الجزیره گفت: «اگر قیمت برای مدت طولانی پایدار بماند، و وقتی نوبت به مصرفکنندگان میرسد و آنها تصمیم به خرید خودرو میگیرند، ذهنشان حداقل به سمت فکر کردن درباره خرید یک خودروی برقی سوق پیدا خواهد کرد.»
اقدامات دولتها و چشمانداز آینده
برای حامیان خودروهای برقی، افزایش تقاضا امیدها را برانگیخته است که دولتها نقش فعالتری در حمایت از گذار از موتورهای احتراق داخلی ایفا کنند. در ایالت پرجمعیت نیو ساوت ولز استرالیا، دولت ایالتی اوایل این ماه از طرحی ۷۱ میلیون دلاری برای تامین مالی نصب شارژرهای خودروهای برقی در مناطق روستایی رونمایی کرد.
این اقدامات با بازنگری در معافیتهای مالیاتی سخاوتمندانه استرالیا برای خودروهای برقی در سطح فدرال تعدیل شده است، به طوری که انتظار میرود «جیم چالمرز»، وزیر خزانهداری، در بودجه ماه مه معافیت از مالیات بر مزایای جانبی را کاهش دهد. «جیمز پیکرینگ»، رئیس ملی انجمن خودروهای برقی استرالیا، به الجزیره گفت که استرالیا «به طور منحصر به فردی در موقعیت خوبی» قرار دارد تا از برقیسازی حمل و نقل خود بهرهمند شود، زیرا «موفقیتهایی که نه تنها در انرژیهای تجدیدپذیر در مقیاس بزرگ، بلکه در انرژیهای تجدیدپذیر مصرفکننده در طول چند دهه داشتهایم.»
برای برخی از مصرفکنندگان استرالیایی، تغییر به خودروی برقی پس از سالها تورم بالاتر از حد متوسط از زمان همهگیری کووید-۱۹، موهبتی الهی بوده است. «جارِد»، کارمند ۲۷ ساله دولتی در ملبورن، اولین خودروی برقی خود را در ماه فوریه، درست پیش از آغاز آنچه او «جنگ علیه ایران» مینامد، خریداری کرد.
جارد، که خواست با نام کوچک خود معرفی شود، به الجزیره گفت: «هزینههای جاری مرا شگفتزده کرده است.» او افزود: «میتوانم با نرخهای جدید برق خانگیام، یک شارژ کامل را در خانه تنها با ۶.۶۰ دلار انجام دهم.»
او گفت: «واقعاً هنوز چیزی برای شکایت نداشتهام.»
#خودرو_برقی #بحران_انرژی #خاورمیانه #قیمت_سوخت #اقتصاد_جهانی #استرالیا #ویتنام #تغییرات_اقلیمی #صنعت_خودرو #انرژی_پاک
Leave a Reply