محاصره دریایی ایران توسط ایالات متحده به اجرا درآمده است؛ این اقدام در حالی صورت میگیرد که دولت پرزیدنت دونالد ترامپ تلاش میکند با فشار بر اقتصاد ایران، تهران را وادار به پذیرش شرایط خود برای پایان دادن به جنگ کند.
این محاصره از ساعت ۱۴:۰۰ گرینویچ روز دوشنبه آغاز شد. نیروهای مسلح ایران این اقدام را «عملی غیرقانونی» و «برابر با دزدی دریایی» خواندهاند.
تحلیلگران میگویند که اگرچه ایران به تحریمهای آمریکا عادت کرده و در طول جنگ به فعالیت خود ادامه داده است، اما محاصرهای از این دست میتواند آسیب قابل توجهی به اقتصاد ایران وارد کند.
این محاصره چقدر میتواند به ایران آسیب بزند؟ آنچه میدانیم در ادامه آمده است:
این محاصره چگونه به درآمدهای نفتی ایران آسیب میزند؟
ایران عمدتاً نفت و گاز خود را از طریق بنادرش صادر میکند. اندکی پس از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در ۲۸ فوریه، مقامات تهران آنچه را که به منزله بسته شدن تنگه هرمز، تنها آبراه خلیج فارس است و ۲۰ درصد از عرضه جهانی نفت و گاز در زمان صلح از آن عبور میکند، اعلام کردند.
بسته شدن تقریباً کامل این گلوگاه حیاتی، قیمتهای جهانی نفت و گاز را به شدت افزایش داد و از آن زمان، ایران کنترل تنگه را در دست گرفت: تنها کشتیهای چند کشوری که با تهران توافقات جداگانه داشتند، اجازه عبور یافتند.
اما در طول آن دوره، خود ایران به صادرات محصولات انرژی خود از طریق این تنگه ادامه داد.
صادرات نفت ایران از طریق تنگه هرمز حدود ۸۰ درصد از کل صادرات این کشور را تشکیل میدهد. بر اساس گزارش کپلر، یک شرکت اطلاعات تجاری، ایران در ماه مارس ۱.۸۴ میلیون بشکه در روز (bpd) نفت خام صادر کرده و تا کنون در ماه آوریل ۱.۷۱ میلیون بشکه در روز ارسال کرده است، در مقایسه با میانگین ۱.۶۸ میلیون بشکه در روز در سال ۲۰۲۵.
به عبارت دیگر، صادرات ایران از طریق تنگه در ماه مارس و اوایل آوریل در واقع افزایش یافته است.
از ۱۵ مارس تا ۱۴ آوریل، این کشور ۵۵.۲۲ میلیون بشکه نفت صادر کرد. قیمت هر بشکه نفت ایران – در سه نوع اصلی آن، معروف به نفت سبک ایران، نفت سنگین ایران و ترکیب فروزان – در ماه گذشته به زیر ۹۰ دلار در هر بشکه نرسیده است. در بسیاری از روزها، قیمت در واقع از ۱۰۰ دلار در هر بشکه فراتر رفته است.
حتی با برآورد محافظهکارانه ۹۰ دلار در هر بشکه، ایران در ماه گذشته ۴.۹۷ میلیارد دلار از صادرات نفت درآمد کسب کرده است.
در مقابل، در اوایل فوریه پیش از آغاز جنگ، ایران روزانه حدود ۱۱۵ میلیون دلار از صادرات نفت خام خود درآمد داشت، یا ۳.۴۵ میلیارد دلار در ماه.
به بیان ساده، ایران در ماه گذشته ۴۰ درصد بیشتر از قبل از جنگ از صادرات نفت درآمد کسب کرده است.
اما اکنون، با محاصره بنادر ایران و تنگه هرمز توسط ارتش آمریکا، ظرفیت تهران برای صادرات نفت خام به طور مستقیم – و به شکلی چشمگیر – آسیب دیده است، کارشناسان میگویند.
محمد المصری، استاد موسسه تحصیلات تکمیلی دوحه، به الجزیره گفت: «ایران قادر به صادرات نفت نخواهد بود، حداقل نه در همان سطح»، او سپس به گزارشها درباره دریافت عوارض از کشتیهای غیرایرانی که تهران اجازه عبور از تنگه را به آنها میدهد، اشاره کرد. «ایرانیها همچنین قادر به دریافت عوارض نخواهند بود.»
فردریک اشنایدر، پژوهشگر ارشد غیرمقیم در شورای خاورمیانه در امور جهانی، با این نظر موافق بود.
او به الجزیره گفت که شش هفته گذشته از نظر درآمدهای نفتی برای ایران یک موهبت بوده است، اما با محاصره آمریکا، این وضعیت تغییر خواهد کرد.
او گفت: «ایران مقداری ذخیره به شکل ذخایر نفت خام در مخازن شناور دارد، اساساً تانکرهای پارک شده، که در ماه فوریه حدود ۱۲۷ میلیون بشکه تخمین زده میشد. اما این بدان معنا نیست که محاصره به ایران آسیب نمیزند.»
بر اساس گزارش آژانس اطلاعات دریایی ویندورد، تا روز دوشنبه، مجموع نفت ایران در آب حدود ۱۵۷.۷ میلیون بشکه بود. از این میزان، ۹۷.۶ درصد آن به مقصد چین بود.
ویندورد هشدار داد که تمام این نفت میتواند تحت تأثیر محاصره آمریکا قرار گیرد.
آیا تجارت کالاهای دیگر نیز تحت تأثیر قرار خواهد گرفت؟
علاوه بر نفت، محاصره بنادر ایران توسط آمریکا میتواند بر تجارت کالاهای دیگر تهران نیز تأثیر بگذارد.
برخی از صادرات کلیدی که از طریق بنادر آن ارسال میشوند شامل پتروشیمی، پلاستیک و محصولات کشاورزی است که عمدتاً به کشورهایی مانند چین و هند میروند، در حالی که واردات عمده شامل ماشینآلات صنعتی، الکترونیک و مواد غذایی است که عمدتاً از چین، امارات متحده عربی و ترکیه تأمین میشوند.
بر اساس گزارش ۱۸ فوریه تهران تایمز، دادههای منتشر شده توسط گمرک ایران نشان میدهد که کل تجارت غیرنفتی این کشور از ۲۱ مارس ۲۰۲۵ تا ۲۰ ژانویه به ۹۴ میلیارد دلار رسیده است که واردات از صادرات پیشی گرفته و منجر به کسری تجاری شده است.
تحلیلگران گفتند که محاصره کنونی بر تجارت کلی ایران تأثیر خواهد گذاشت و به اقتصاد آن آسیب میرساند.
اشنایدر گفت که اگر تجارت غیرهیدروکربنی مختل شود، این نه تنها ضربهای به درآمدها خواهد بود بلکه به عرضه نیز آسیب میرساند و منجر به افزایش کمبودهای داخلی در اقتصادی میشود که پیش از جنگ نیز تحت فشار زیادی از تحریمها بوده است.
او گفت: «سوال این است که آیا این رنج فزاینده ایران را مجبور به پذیرش شکست خواهد کرد یا عزم آن را راسختر کرده و وضعیت را تشدید خواهد کرد. اما من شک دارم که این محاصره به طور کامل به اجرا درآید یا مدت زیادی طول بکشد.»
آیا ایران میتواند مسیرهای جایگزینی را بررسی کند؟
بله. برای کاهش وابستگی به تنگههایی مانند تنگه هرمز در خلیج فارس و تنگه مالاکا در آسیای جنوب شرقی که هر دو برای تجارت جهانی حیاتی هستند، ایران و چین یک خط راهآهن ایجاد کردهاند.
با استفاده از خطوط راهآهن موجود در کشورهای آسیای مرکزی مانند قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان، اولین قطار باری حامل کالاهای تجاری از چین در فوریه ۲۰۱۶ به ایران رسید. سپس در ماه مه، به گزارش خبرگزاری تسنیم ایران، اولین قطار باری از شیآن چین به بندر خشک آپرین در ایران رسید که نشاندهنده راهاندازی رسمی یک مسیر ریلی مستقیم بین ایران و چین بود.
بر اساس گزارشی از آژانس مشاوره ژئوپلیتیک SpecialEurasia، راهآهن چین-ایران «به کاهش خطرات توقیف دریایی توسط نیروهای غربی که مانع تجارت ایران، به ویژه حمل و نقل نفت خام توسط آنچه تهران «کشتیهای ارواح» مینامد، کمک میکند.»
«کشتیهای تاریک» یا «کشتیهای ارواح» با خاموش کردن سیستم شناسایی خودکار خود برای جلوگیری از شناسایی و دور زدن تحریمها فعالیت میکنند. در طول جنگ علیه ایران، دادههای کشتیرانی حضور چنین کشتیهایی را که نفت و سایر کالاها را حمل میکنند، شناسایی کردهاند.
گزارش SpecialEurasia افزود: «با این حال، مهم است که توجه داشته باشیم حمل و نقل هیدروکربنها از طریق راهآهن شامل چالشهای لجستیکی قابل توجهی است.»
در حال حاضر هیچ مدرک معتبری مبنی بر حمل و نقل نفت از ایران به چین از طریق راهآهن وجود ندارد.
اشنایدر گفت که اگر محاصره ادامه یابد، قطعاً به اقتصاد ایران آسیب خواهد زد. اما او افزود، همچنین مشخص نیست که این بنبست بر سر تنگه هرمز چقدر طول خواهد کشید.
او گفت: «بسیار دشوار است که بگوییم آمریکا چقدر در مورد این محاصره جدی است، چقدر طول خواهد کشید، چگونه پایان خواهد یافت و چه چیزی در آینده رخ خواهد داد.»
یک عامل ناشناخته دیگر نیز وجود دارد: چین.
اشنایدر گفت: «اکثر تانکرهای ایرانی به سمت چین میروند و من نمیبینم که چین تسلیم این محاصره شود.» او افزود: «ثانیاً، من نمیبینم که نیروی دریایی آمریکا این کشتیها را توقیف یا حتی غرق کند.»
او اضافه کرد: «بنابراین این یک وضعیت بسیار بیثبات است که به سرعت به یکی از دو مسیر منحرف خواهد شد: یکی میتواند آتشبس و تنشزدایی باشد یا دیگری تشدید و از سرگیری بمبارانها و حملات موشکی.»
#محاصره_هرمز #اقتصاد_ایران #صادرات_نفت #تحریمهای_آمریکا #تنگه_هرمز #تجارت_ایران #روابط_ایران_چین #کشتیهای_ارواح #امنیت_دریایی #بحران_خاورمیانه
محاصره هرمز توسط آمریکا چقدر به ایران آسیب میزند و آیا تهران راه فراری دارد؟
Leave a Reply