سازمان نظارت بر رقابت بریتانیا (CMA) اعلام کرده است که هیچ شواهدی از گرانفروشی گسترده توسط خردهفروشان سوخت در هفتههای پس از تشدید تنشها در خاورمیانه وجود ندارد.
این سازمان افزود که حاشیه سود کلی به طور متوسط بین فوریه و مارس “تقریباً بدون تغییر” بوده است.
یافتههای سازمان نظارت بر رقابت
در ماه مارس، CMA اعلام کرد که نظارت خود را بر قیمت بنزین و دیزل پس از افزایش قیمتهای عمدهفروشی ناشی از درگیریهای خاورمیانه “تشدید خواهد کرد”.
نخستوزیر، سر کییر استارمر، در آن زمان گفت که دولت آماده اقدام است اگر شرکتهای سوخت تلاش کنند “مشتریان را سرکیسه کنند”، اما خردهفروشان پمپ بنزین گرانفروشی را تکذیب کردند و از استفاده از “زبان تحریکآمیز” انتقاد کردند.
CMA دریافت که در فوریه و مارس، حاشیه سود خردهفروشی سوخت – تفاوت بین آنچه خردهفروشان برای سوخت میپردازند و قیمتی که آن را میفروشند – نزدیک یا برابر با میانگین حاشیه سود ۱۰.۷ پنس در هر لیتر (ppl) سال گذشته بوده است.
این سازمان اعلام کرد که یافتههایش نشان میدهد “از زمان آغاز درگیریها، مشکل گستردهای از کسب حاشیه سود بالاتر توسط خردهفروشان وجود نداشته است”.
اما این سازمان دریافت که حاشیه سود سوخت بین فوریه و مارس برای دو سوپرمارکت و سه خردهفروش غیرسوپرمارکتی افزایش یافته است.
سارا کاردل، مدیر اجرایی CMA، گفت: “ما در حال بررسی دلیل آن هستیم و گزارشهای بیشتری را در ماه مه منتشر خواهیم کرد.”
این سازمان همچنین در حال بررسی دلیل وجود دورهای از حاشیه سود بالاتر – ۱۲.۷ ppl – در دسامبر و ژانویه قبل از درگیریها است.
تأثیر تحولات منطقهای بر قیمتها
این نهاد نظارتی خاطرنشان کرد که یافتههایش در بستر حاشیه سود “بالای تاریخی” برای خردهفروشان سوخت قرار دارد.
این موضوع نشاندهنده “نگرانی مداوم” در مورد فقدان رقابت در بازار خردهفروشی سوخت است.
این سازمان افزایش سریع هزینهها در پمپ بنزین برای رانندگان بریتانیایی از زمان آغاز درگیریها را به فشارهای هزینهای گستردهتر، به ویژه قیمتهای بالاتر نفت، نسبت داد.
حدود ۲۰ درصد از نفت و گاز طبیعی مایع (LNG) جهان معمولاً از تنگه هرمز عبور میکند که به مدت دو ماه عملاً بسته شده و قیمتهای جهانی انرژی را به شدت افزایش داده است.
این هفته، قیمت نفت برنت به بالاترین سطح خود از سال ۲۰۲۲ جهش کرد و در یک مقطع به بیش از ۱۲۶ دلار (۹۴ پوند) در هر بشکه رسید.
دو نمودار خطی، قیمت دیزل و بنزین بدون سرب را از سال ۲۰۲۲ نشان میدهند. این خطوط در اواخر سال ۲۰۲۱ با کمتر از ۱.۴۰ پوند در هر لیتر شروع میشوند و در مارس ۲۰۲۲ پس از حمله روسیه به اوکراین به شدت به ۱.۶۵ و ۱.۷۷ پوند افزایش مییابند. آنها در ژوئیه ۲۰۲۲ به اوج خود یعنی ۱.۹۱ پوند برای بنزین بدون سرب و ۱.۹۹ پوند برای دیزل میرسند و سپس به طور کلی روند نزولی پیدا میکنند. در پایان فوریه ۲۰۲۶، همزمان با افزایش تنشها در منطقه، قیمتها برای بنزین بدون سرب ۱.۳۳ پوند و برای دیزل ۱.۴۲ پوند بود و از آن زمان به شدت افزایش یافته است و تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۶ به ۱.۵۷ پوند برای بنزین بدون سرب و ۱.۸۹ پوند برای دیزل رسیده است. آخرین قیمتها کمی کمتر از اوجهای اخیر اواسط آوریل یعنی ۱.۵۸ و ۱.۹۲ پوند هستند.
نوسانات قیمت و نگرانیها
بر اساس دادههای RAC، قیمت بنزین در اواسط آوریل به ۱۵۸.۳ پنس در هر لیتر و دیزل به ۱۹۱.۵ پنس در هر لیتر رسید.
قیمتها در پمپ بنزین از آن زمان کمی کاهش یافته است، اما بنزین همچنان ۲۴.۲ پنس در هر لیتر و دیزل ۴۶.۰ پنس در هر لیتر گرانتر از قبل از درگیریها است.
سایمون ویلیامز، رئیس سیاستگذاری RAC، گفت که قیمتها در پمپ بنزین “با نرخی که تحلیل ما از دادههای عمدهفروشی نشان میداد، کاهش نیافتهاند”.
او افزود: “اما در هفته گذشته، قیمت عمدهفروشی بنزین به طور قابل توجهی افزایش یافته است که بدون شک به هرگونه کاهش بیشتر پایان خواهد داد.”
کاردل گفت که CMA “هوشیار” خواهد ماند تا اطمینان حاصل کند که هرگونه کاهش در هزینههای عمدهفروشی به رانندگان منتقل میشود.
CMA همچنین اعلام کرد که تغییرات محلی قابل توجهی در قیمتها وجود دارد، با صرفهجوییهای بالقوه تا ۹ پوند در هر باک بنزین و دیزل اگر رانندگان به دنبال بهترین قیمت باشند.
مارتین مککلاسکی، وزیر امور مصرفکنندگان انرژی، گفت: “اکثر خردهفروشان از افزایش حاشیه سود خود خودداری کرده و مسئولانه عمل کردهاند.”
او افزود: “با این حال، برخی اینگونه نبودهاند. ما به طور کامل از CMA در پرسش از آنها حمایت میکنیم و در کنار آنها، آنها را پاسخگو خواهیم دانست.”
در ماه مارس، CMA اعلام کرد که در حال بررسی سرعت افزایش و کاهش قیمت سوخت با تغییر هزینههای عمدهفروشی است و اینکه آیا شواهدی از قیمتگذاری موسوم به “موشک و پر” (rocket and feather) وجود دارد یا خیر.
این سازمان پیشتر شواهدی از چنین قیمتگذاری پس از حمله روسیه به اوکراین در سال ۲۰۲۲ یافته بود، که در آن قیمتها با افزایش قیمتهای عمدهفروشی به سرعت بالا میرفتند، اما با کاهش قیمتهای عمدهفروشی کندتر پایین میآمدند.
AA گفت که هزینه عمدهفروشی دیزل بیش از قیمت در پمپها کاهش یافته است، در حالی که رانندگان تا ۲۰ پنس بیشتر برای بنزین در بزرگراهها نسبت به جادههای A میپرداختند.
لوک باسدت، سخنگوی AA در مورد قیمتهای پمپ بنزین، گفت: “شاید گرانفروشی نباشد، اما “موشک و پر” و قرعهکشی کد پستی قیمت پمپ بنزین به قوت خود باقی است.”
او افزود: “سازمان نظارت بر رقابت هنوز کارهای زیادی برای انجام دارد.”
این نهاد نظارتی همچنین در ماه مارس اعلام کرد که در حال بررسی قیمت نفت گرمایشی است، پس از دریافت “تعدادی گزارش نگرانکننده از مصرفکنندگانی که به نفت گرمایشی متکی هستند در مورد تجربیاتشان با خردهفروشان”.
#قیمت_سوخت #گرانفروشی #بنزین #دیزل #سازمان_نظارت_بر_رقابت #اقتصاد_انرژی #خاورمیانه #نفت_برنت #رقابت_بازار #قیمت_گذاری_موشک_و_پر
Leave a Reply