Analistler, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Donald Trump’ın planladığı İran deniz ablukasının uluslararası deniz taşımacılığını daha da felç edeceğini ve küresel ekonomiyi sarsan enerji krizini kötüleştireceğini belirtiyor. Trump’ın ABD Donanması’nın Hürmüz Boğazı’nı ablukaya alacağını ve “İran’a geçiş ücreti ödeyen uluslararası sulardaki her gemiyi durduracağını” açıklamasının ardından petrol fiyatları Pazartesi günü varil başına 100 doların üzerine çıktı.
Trump, Truth Social’da yaptığı açıklamada, “İran’ın bu YASA DIŞI ŞANTAJ eyleminden kar elde etmesine izin verilmeyecek” dedi. ABD ordusunun Orta Doğu’daki operasyonlarından sorumlu Merkez Komutanlığı (CENTCOM) ise yaptığı açıklamada, ablukanın yalnızca İran limanlarına giriş ve çıkış yapan gemileri etkileyeceğini belirtti. Bu açıklama, Trump’ın boğazı tamamen kapatma tehdidini görünüşte yumuşattı.
ABD merkezli Sorumlu Devlet Yönetimi Quincy Enstitüsü’nün kurucu ortağı Trita Parsi, ABD ablukasının küresel ekonomi üzerinde zincirleme bir etki yaratacağını söyledi. Parsi, Al Jazeera’ya yaptığı açıklamada, “Şu anda piyasadan daha fazla petrol çeken her şey fiyatları yukarı itecek, bu da benzin fiyatlarını daha da artıracaktır” dedi. Parsi ayrıca, ablukanın Yemen’deki İran destekli Husilerin, Kızıldeniz’i Aden Körfezi ve Hint Okyanusu’na bağlayan Babülmendep Boğazı’nı kapatarak misilleme yapmasına neden olması halinde petrol fiyatlarının varil başına 150 doların üzerine çıkabileceğini belirtti. Bu boğaz, Körfez petrol ve gazı için alternatif bir ihracat yoludur.
İran’ı gelirlerinden mahrum bırakmayı amaçlayan bir abluka, Washington’ın politikasında ani bir geri dönüşe işaret edecektir. Trump yönetimi geçen ay, küresel enerji sıkıntısını hafifletmeye yardımcı olmak amacıyla İran petrol ihracatına uygulanan bazı yaptırımları kaldıracağını duyurmuştu. İran, 28 Şubat’ta ABD-İsrail savaşının başlamasından bu yana boğazı fiilen kapatmış, yalnızca küçük sayıda geminin inceleme ve yetkilendirme sonrasında geçişine izin vermişti. Denizcilik istihbarat şirketi Windward’a göre, Cumartesi itibarıyla boğazın batısında yaklaşık 3.200 gemi mahsur kalmıştı.
NGP Energy Capital Management eski baş ekonomisti Anas Alhajji, ABD ordusunun engellenmeyeceklerine dair güvencelerine rağmen, sigorta primlerinin yüksek olması nedeniyle İran dışındaki gemilerin boğazdan kaçınmaya devam edeceğini tahmin etti. Alhajji, gemilerin İran’dan misilleme korkusu da yaşayabileceğini belirtti. Alhajji, Al Jazeera’ya verdiği demeçte, “Bu nedenle, Trump’ın İran limanlarını ablukası, Hürmüz Boğazı’nın fiili bir ablukasıdır” dedi.
Analistlere göre, bunun sonucunda petrol ve gaz fiyatlarındaki artış, kimyasalların, gübrelerin ve plastik yapımında kullanılan hammaddelerin maliyetinin de artmasına neden olacaktır. Şanghay merkezli tedarik zinciri danışmanlık şirketi Tidalwave Solutions’ın kıdemli ortağı Cameron Johnson, Trump’ın abluka tehdidini gerçekleştirmesi halinde birçok hammaddenin fiyatlarının birkaç hafta içinde yükseleceğini beklediğini söyledi. Johnson, Al Jazeera’ya, “Asıl belirsizlik bunun zaman çerçevesi” dedi. “Eğer bu bir müzakere taktiğiyse – ateşkesin hala sekiz veya dokuz günü kaldığını unutmayın – o zaman gerçekten önemli olmayabilir. Ancak bu ay sonuna ve Mayıs’ın ilk haftasına kadar uzarsa, dünya genelinde hammaddelerin fiyatlarında bir sıçrama göreceksiniz.”
Singapur’daki Hinrich Vakfı’nın ticaret politikası başkanı Deborah Elms, ablukanın küresel tedarik zincirleri için durumu “çok daha kötü” hale getirebileceğini söyledi. Elms, Al Jazeera’ya, “Sorunların bazıları açık, ancak birçoğu değil. Örneğin, kumaşlar daha pahalı hale gelecek” dedi. Elms, “Ambalajlama zaten firmalar için bir zorluk. Birçoğu haplar için blister ambalaj veya tüketim malları için kapak bulamıyor. Bu yılın ilerleyen dönemlerinde ve gelecek yıl gübre kesintileri ve tedarik eksikliği ile gıda üretimi için sonuçlar bekleyebiliriz” dedi.
Petrol ve gaz endüstrisi haber sitesi Rigzone’un başkanı Chad Norville, Trump’ın tehdidinin, boğazdaki durumun normale döneceğine dair güvene daha fazla darbe vurduğunu söyledi. Norville, tehdidin tek başına denizcilik ve lojistik şirketleri için sigorta primlerini artırma ve boğazdan geçen ticaret hacmini her gün azaltma olasılığının yüksek olduğunu belirtti. Norville, Al Jazeera’ya, “Bölgedeki denizcilik kesintileri ve yüksek risk, çatışma nedeniyle zaten iyi bir şekilde yerleşmişti” dedi. “Bu tehdit bu temel çizgiyi yaratmıyor. Dünyanın en kritik darboğazlarından biri etrafındaki belirsizliği pekiştirerek onu güçlendiriyor.”
#İranAblukası #KüreselEnerjiKrizi #HürmüzBoğazı #PetrolFiyatları #ABDİranGerilimi #DenizTicaretYolları #BabülMendeb #TedarikZinciri #Ekonomi #Jeopolitik
Leave a Reply