Denizcilik şirketleri, İran’ın Hürmüz Boğazı’nın ticari gemilere açık olduğuna dair açıklamasını temkinli bir şekilde karşıladı. Ancak şirketler, gemilerin Körfez’e giriş noktası olan bu stratejik geçitten güvenle hareket edebilmesi için mayın riski de dahil olmak üzere **bazı önemli açıklamalara ihtiyaç duyduklarını** belirtti.
İran Dışişleri Bakanı Abbas Araghchi, Cuma günü yaptığı açıklamada, 10 günlük Lübnan ateşkes anlaşması sırasında Hürmüz Boğazı’nın tüm ticari gemilere açık olduğunu duyurmuştu. Bu açıklama, küresel piyasalarda petrol ve diğer emtia fiyatlarında düşüşe yol açarken, borsalarda ise yükselişe neden oldu.
Kıdemli bir İranlı yetkili, Reuters haber ajansına yaptığı açıklamada, ABD gemileri de dahil olmak üzere tüm ticari gemilerin boğazdan geçebileceğini, ancak **seyahat planlarının İran Devrim Muhafızları ile koordine edilmesi gerektiğini** vurguladı. Yetkili ayrıca, geçişin İran’ın güvenli kabul ettiği şeritlerle sınırlı olacağını ve askeri gemilerin hala yasak olduğunu ekledi.
Birleşmiş Milletler denizcilik ajansı Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, “Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılmasıyla ilgili son duyuruyu, tüm ticari gemiler için seyrüsefer özgürlüğüne ve güvenli geçişe uygunluğu açısından şu anda doğrulamaya çalışıyoruz” dedi.
Norveç Gemi Sahipleri Birliği, herhangi bir geminin boğazdan geçiş yapabilmesi için mayın varlığı, İran’ın koşulları ve pratik uygulama dahil olmak üzere **birkaç konunun açıklığa kavuşturulması gerektiğini** belirtti. Birliği temsil eden CEO Knut Arild Hareide, “Eğer bu bir açılışa doğru atılmış bir adımı temsil ediyorsa, memnuniyetle karşılanan bir gelişmedir” ifadelerini kullandı.
Denizcilik birliği BIMCO ise üyelerini boğaza dönme konusunda uyardı. BIMCO’nun baş güvenlik ve emniyet sorumlusu Jakob Larsen, “Mayın tehditlerinin durumu belirsiz ve BIMCO, denizcilik şirketlerinin bölgeden kaçınmayı düşünmesi gerektiğine inanıyor” dedi. Reuters tarafından görülen bir ABD Donanması danışmanlığı da Cuma günü, boğazın bazı bölgelerindeki mayınların oluşturduğu tehdidin tam olarak anlaşılamadığını ve gemilerin bölgeden kaçınmayı düşünmesi gerektiğini belirtti.
Alman denizcilik grubu Hapag-Lloyd, Cuma günü gemilerinin boğazdan “mümkün olan en kısa sürede” geçmesi için çalıştığını, ancak **hala birkaç sorunun kaldığını** ekledi. Şirket, “Kriz komitemiz toplantıda ve önümüzdeki 24-36 saat içinde ilgili taraflarla tüm açık maddeleri çözmeye çalışacak” açıklamasını yaptı. Danimarkalı rakibi Maersk ise güvenlik durumunu yakından takip ettiğini ve risk değerlendirmesine göre hareket edeceğini bildirdi. Fransa’nın CMA CGM ve Norveçli petrol tankeri grubu Frontline ise yorum yapmaktan kaçındı.
Veri istihbarat firması Kpler’in baş navlun analisti Matt Wright, Tahran tarafından Larak Adası yakınlarındaki karasularından dayatılan yeni bir rotanın, gemilerin geçiş ücreti ödemesi gerekmese bile **seyir zorlukları yaratacağını** ve uyum ile sigorta konularında soruları gündeme getireceğini söyledi.
ABD Başkanı Donald Trump, Cuma günü İran’ın boğazı bir daha asla kapatmamayı kabul ettiğini ve deniz mayınlarını temizlediğini belirtmişti.
Dünyanın en önemli deniz geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı’ndaki aksaklıklar, denizcilik şirketlerini seferleri askıya almaya, kargoları yeniden yönlendirmeye ve Körfez’e mal giriş çıkışını sağlamak için **maliyetli alternatif çözümlere başvurmaya** zorluyordu.
#HürmüzBoğazı #Denizcilik #İran #KüreselTicaret #PetrolPiyasası #MayınTehdidi #DenizGüvenliği #UluslararasıHukuk #TicariGemiler #KörfezBölgesi
Leave a Reply