دعوات لناقلات النفط لتجنب دفع رسوم لإيران لعبور مضيق هرمز
تُقدم المشورة لناقلات النفط التي ترغب في المرور عبر مضيق هرمز بعدم دفع أي أموال لإيران للسماح لها بالعبور، وذلك بعد فشل اتفاق وقف إطلاق النار الذي تم التوصل إليه يوم الثلاثاء في إعادة حركة الملاحة عبر الممر المائي.
كان من المفترض أن يتضمن الاتفاق إعادة فتح المضيق، لكن إيران أشارت إلى أن السفن يجب أن تطلب إذنها وإلا فقد “تستهدف وتدمر”، وقالت إنها قد تفرض رسوماً مقابل المرور الآمن.
موقف “إنترتانكو” والتحذيرات الأمنية
وفي هذا السياق، قال فيليب بيلشر، من “إنترتانكو”، وهي مجموعة تمثل شركات ناقلات النفط: “لا نعتقد أن دفع الرسوم هو الطريقة الصحيحة للتعامل مع هذا الأمر”. وأضاف لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي): “نحن مندهشون من أن هذا يبدو أحد نقاط البداية للمفاوضات”.
يُعقد نائب الرئيس الأمريكي، جيه دي فانس، اجتماعاً مع ممثلين عن الحكومة الإيرانية في إسلام أباد بباكستان يوم السبت، في محاولة لتثبيت تفاصيل اتفاق وقف إطلاق النار الذي يبدو بالفعل في خطر بعد استمرار الضربات الجوية في إسرائيل ولبنان، والجمود حول هذا الممر الملاحي الحيوي.
وأفاد بيلشر أن “إنترتانكو”، التي تمثل 190 مشغل ناقلات مستقل وأكثر من نصف أسطول ناقلات النفط العالمي، لا تزال تنصح أعضائها بعدم استخدام المضيق لأن “هجوماً قد يحدث في أي وقت”.
وأوضح: “لا نعتقد أن المضيق آمن حتى يكون هناك وقف دائم للصراع، حيث تتوقف جميع الهجمات ضد السفن، وحيث يكون هناك نوع من الرقابة من تحالف الراغبين للسفن للمرور، وحيث لا تتمتع إيران بالسيادة على المضيق”.
وصف بيلشر فرض رسوم بأنه “يتعارض مع الفكرة الكاملة للقوانين الدولية والمرور الحر عبر الممرات المائية الدولية”. وأضاف: “في الوقت الحالي، يخضع مضيق هرمز للحكم الفعلي للجيش الإيراني”.
وأشار بيلشر إلى أن الحرس الثوري الإيراني، وهو فرع من الجيش الإيراني، يشرف على جزء كبير من النشاط الاقتصادي لإيران، وقد تم إدراجه كمنظمة إرهابية من قبل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. وقال: “الحرس الثوري الإيراني منظمة إرهابية مصنفة، ولذلك يجب تجنب دفع الأموال لمنظمة إرهابية”.
الموقف الدولي وتأثير الصراع
منذ بدء الحرب الحالية، أشارت إيران إلى أنها تريد فرض قواعد جديدة لحركة المرور عبر هذا الممر المائي المحوري. وقد أشارت بعض التقارير الإعلامية إلى أن خطة طهران تتضمن الحق في المطالبة برسوم عبور تصل إلى 2 مليون دولار (1.5 مليون جنيه إسترليني) لكل سفينة، مع تقاسم العائدات بين إيران وعمان – الدولتين اللتين تطلان على المضيق.
وكان الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب قد اقترح في وقت سابق من هذا الأسبوع أن الولايات المتحدة وإيران يمكنهما فرض رسوم كـ “مشروع مشترك”. ومع ذلك، بدا أنه تراجع لاحقاً، حيث نشر على وسائل التواصل الاجتماعي: “هناك تقارير تفيد بأن إيران تفرض رسوماً على الناقلات التي تمر عبر مضيق هرمز. من الأفضل ألا يفعلوا ذلك، وإذا فعلوا، فمن الأفضل أن يتوقفوا الآن”.
من جانبه، صرح أرسينيو دومينغيز، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، وهي وكالة الأمم المتحدة المسؤولة عن سلامة وأمن الملاحة، لهيئة الإذاعة البريطانية بأن الدول يجب أن تحترم الحق القائم في حرية الملاحة. وقال: “المضائق الدولية وفقاً للقانون الدولي هي للاستخدام الجميع، ولهذا السبب لا ينبغي فرض قيود على الرسوم”.
لقد أدت الحرب إلى تقليص مرور الناقلات عبر المضيق إلى حد كبير. فقد قامت 15 سفينة فقط بالرحلة منذ يوم الثلاثاء، مقارنة بمتوسط يقارب 140 سفينة يومياً قبل اندلاع الصراع، والتي كانت تحمل خُمس إمدادات النفط والغاز العالمية. وقد تُركت ما يقرب من 800 سفينة عالقة في الخليج، معظمها محملة بالبضائع.
كلما طال أمد الحصار، زاد التأثير على الإمدادات العالمية من النفط والغاز والأسمدة، مع توقع تأثير مضاعف عالمي على أسعار الوقود والكهرباء والغذاء والأدوية.
موقف شركات الشحن
قال إريك هانيل، الرئيس التنفيذي لشركة ناقلات النفط السويدية “Stena Bulk”، إنه لم يتضح بعد متى سينتهي هذا الاضطراب، لكن شركته لن تتخذ أي خطوات لاستخدام المضيق المتنازع عليه حتى تتأكد بنسبة 100% من سلامة الأطقم على متن السفن. وأضاف: “نحن بحاجة إلى ضمانات أمنية”.
وتابع: “أعلم أن هناك مناقشات جارية بين الولايات المتحدة ومجتمعات الشحن المختلفة، وربما إيران أيضاً، لكن في هذه المرحلة لدينا معلومات محدودة”.
وأكد هانيل أن “Stena” ليس لديها أي اتصال مباشر مع الإيرانيين، ولن تدفع أي رسوم “كشركة مستقلة” أو طالما لا توجد معلومات من القنوات الرسمية.
وأضاف: “على المدى الطويل، سيكون دفع الرسوم للسفر عبر مضيق هرمز مثل دفع الرسوم لاستخدام القناة الإنجليزية. هذا ليس عالماً نود الاستمرار فيه. إنه بالتأكيد شيء نريد تجنبه على المدى الطويل”.
#مضيق_هرمز #إيران #ناقلات_النفط #رسوم_العبور #الملاحة_الدولية #الأمن_البحري #الحرس_الثوري #الاقتصاد_العالمي #وقف_إطلاق_النار #المنظمة_البحرية_الدولية
Leave a Reply