أفاد محللون أن تهديد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض حصار على مضيق هرمز، بعد انتهاء المحادثات بين واشنطن وطهران في إسلام أباد دون التوصل إلى اتفاق، يمثل تصعيداً كبيراً في الصراع الدائر مع إيران.
في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الأحد، أعلن ترامب أن البحرية الأمريكية “ستبدأ عملية حصار أي سفن تحاول دخول أو مغادرة مضيق هرمز”. وقد بدأ الحصار فعلياً في تمام الساعة 10 صباحاً بتوقيت واشنطن العاصمة (14:00 بتوقيت جرينتش) يوم الاثنين. وقد أثارت تصريحات ترامب مخاوف بشأن مصير وقف إطلاق النار الذي استمر لأسبوعين بين الولايات المتحدة وإيران والذي أُعلن عنه الأسبوع الماضي.
تصعيد في الصراع
وصف كريس فيذرستون، عالم السياسة بجامعة يورك، تهديد ترامب بحصار مضيق هرمز بأنه “تصعيد مطلق” في ما يعتبره البعض صراعاً أمريكياً إسرائيلياً ضد إيران. وأوضح فيذرستون لقناة الجزيرة أن “ترامب يستخدم تهديد الحصار كأداة في المفاوضات مع إيران. لقد قال ترامب إن إيران لا تملك أي أوراق، وهذه المحاولة لفرض حصار على إيران ستشكل محاولة لمزيد من الضغط على إيران للامتثال للأهداف الأمريكية في المفاوضات”.
ماذا قد يبدو الحصار؟
بعد فترة وجيزة من بدء الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في 28 فبراير، سيطرت إيران بشكل أساسي على مضيق هرمز، وهو نقطة اختناق حيوية لسوق الطاقة العالمي. قبل بدء الصراع، كان 20 بالمائة من إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم تُشحن عبر المضيق.
بعد دخول وقف إطلاق النار الذي توسطت فيه باكستان حيز التنفيذ يوم الأربعاء، أكدت طهران أنها ستسمح بمرور السفن عبر مضيق هرمز طوال مدة الاتفاق الذي يستمر أسبوعين، مما خفف من الاضطراب الذي أدى إلى ارتفاع أسعار النفط والغاز العالمية. ومع ذلك، لم يكن واضحاً ما إذا كانت إيران تجمع رسوماً للمرور خلال وقف إطلاق النار. فخلال الصراع، لم يُسمح بالمرور الآمن إلا لعدد قليل من السفن من دول معينة تعتبر صديقة لإيران وتلك التي دفعت رسوماً.
بعد انتهاء محادثات نهاية الأسبوع في باكستان دون اتفاق، هدد ترامب بحصار مضيق هرمز واتهم إيران أيضاً بـ “الابتزاز”. وأضاف أن البحرية الأمريكية ستلاحق وتوقف السفن في المياه الدولية التي دفعت لإيران رسوماً لعبور المضيق. وفي وقت لاحق، قال الجيش الأمريكي إنه سيمنع جميع حركة الملاحة البحرية التي تدخل وتخرج من الموانئ الإيرانية، بما في ذلك تلك الموجودة في الخليج وبحر عمان.
أفادت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم)، المسؤولة عن العمليات في الشرق الأوسط، لوكالة رويترز للأنباء أن الجيش الأمريكي سيفرض حصاراً في بحر عمان وبحر العرب شرق مضيق هرمز، وسينطبق ذلك على جميع السفن بغض النظر عن علمها. وذكرت سنتكوم: “أي سفينة تدخل أو تغادر المنطقة المحاصرة دون ترخيص ستكون عرضة للاعتراض والتحويل والاحتجاز”. وأضافت: “لن يعيق الحصار المرور العابر المحايد عبر مضيق هرمز إلى أو من وجهات غير إيرانية”.
من جانبها، وصفت القوات المسلحة الإيرانية فرض الولايات المتحدة قيوداً على حركة السفن في المياه الدولية بأنه “عمل غير قانوني ويرقى إلى القرصنة”.
أوضح جيسون تشواه، أستاذ القانون البحري بجامعة سيتي سانت جورج بلندن والمعهد البحري الماليزي، لقناة الجزيرة أن إجراءات واشنطن لن تكون حصاراً تقليدياً بل حالة من “العقوبات مع قيام السفن الحربية بتنفيذ أوامر الرئيس ترامب”. وقال: “سيكون الأمر أشبه بنمط ثابت من إيقاف السفن وتفتيشها واحتجازها التي يُعتقد أنها مرتبطة بإيران، وهو في الأساس إنفاذ للعقوبات في البحر”.
هل هذا قانوني بموجب القانون البحري الدولي؟
قال تشواه إن قانونية مثل هذا الحصار من قبل الولايات المتحدة “معقدة”. وأضاف: “الولايات المتحدة ليست طرفاً في اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، لكن هذا لا يعني أنها حرة في فرض الحصار كما يحلو لها”. وأوضح أن “القواعد الأساسية المتعلقة بحرية الملاحة والمرور عبر الممرات المائية الرئيسية مقبولة على نطاق واسع كقانون دولي عرفي، لذا فهي تلزم الدول سواء وقعت على المعاهدة أم لا”.
وتابع: “إذا أردت وصف شيء بأنه حصار من الناحية القانونية، فأنت في نطاق قانون النزاعات المسلحة في البحر – مثل دليل سان ريمو بشأن القانون الدولي المنطبق على النزاعات المسلحة في البحر. ومع ذلك، يفترض ذلك أنك في نزاع مسلح فعلي، وأنك أعلنت الحصار، وأنه فعال، وأنه يطبق على قدم المساواة على السفن المحايدة. هذا الإطار يضع معياراً عالياً لمشروعية الحصارات”.
وأشار تشواه إلى أنه حتى لو استخدم ترامب العقوبات كمبرر لإجراءات واشنطن المتعلقة بالموانئ الإيرانية، فإن ذلك لا يحل القضايا القانونية بالكامل. وقال: “حتى العقوبات المحلية القوية لا تمنحك تلقائياً الحق بموجب القانون الدولي في إيقاف السفن الأجنبية في أعالي البحار دون موافقة أو دعم من مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة. في أفضل الأحوال، قد تبرر العقوبات سبب تصرفك ولكن ليس دائماً أين يمكنك التصرف”.
هل ستنضم دول أخرى إلى الولايات المتحدة في الحصار؟
حتى الآن، أعلنت المملكة المتحدة بوضوح أنها لن تنضم إلى حصار ترامب للموانئ الإيرانية. ففي مقابلة مع بي بي سي راديو 5 لايف يوم الاثنين، قال رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر إنه يركز على إعادة فتح مضيق هرمز “بأسرع وقت ممكن” لخفض أسعار الطاقة العالمية.
وأضاف: “نحن لا ندعم الحصار، وكل التعبئة الدبلوماسية والسياسية والقدرات، … كل ذلك يركز، من وجهة نظرنا، على فتح المضيق بالكامل”. وفي غضون ذلك، دعت الصين جميع الأطراف إلى الهدوء. وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية قوه جياكون إن الحفاظ على الممر المائي الحيوي آمناً ومستقراً ودون عوائق يخدم المصالح المشتركة للمجتمع الدولي، مضيفاً أن الصين مستعدة للعمل مع جميع الأطراف لضمان أمن الطاقة والإمدادات.
لاحظ فيذرستون أن إحدى السمات البارزة للصراع الأمريكي الإسرائيلي مع إيران كانت عدم رغبة العديد من حلفاء الولايات المتحدة، مثل المملكة المتحدة، في التورط. وقال: “نظراً لأن هذا الحصار سيحدث في خضم المفاوضات حول وقف إطلاق النار، مما يخاطر بانهيار المحادثات، فمن غير المرجح أن يرغب أي حلفاء في التورط الآن”. وأضاف: “كما هو الحال مع عناصر أخرى من هذا الصراع، لم تحدد الإدارة [الأمريكية] الغرض من هذا الحصار المحتمل. من المرجح أن يرغب حلفاء الولايات المتحدة في معرفة الغرض من الحصار قبل الالتزام والمخاطرة بالانتقام”.
كيف يمكن أن يضر الحصار الأمريكي بإيران؟
على الرغم من أن إيران اعتادت على العقوبات الأمريكية واستمرت في العمل خلال الصراع، إلا أن حصاراً كهذا يمكن أن يلحق المزيد من الضرر بالاقتصاد الإيراني. وقد ذكرت هيئة الإذاعة والتلفزيون الإيرانية (إيريب) أن القيادة الموحدة للقوات المسلحة الإيرانية قالت إن الموانئ في الخليج وبحر عمان “إما للجميع أو لا لأحد”.
ونقلت إيريب عن الجيش الإيراني قوله: “تعتبر القوات المسلحة للجمهورية الإسلامية الإيرانية الدفاع عن الحقوق القانونية لبلادنا واجباً طبيعياً وقانونياً، ووفقاً لذلك، فإن ممارسة سيادة الجمهورية الإسلامية الإيرانية في المياه الإقليمية لبلدنا هو حق طبيعي للأمة الإيرانية”. وأضاف البيان أن “السفن التابعة للعدو” لن يكون لها الحق في المرور عبر مضيق هرمز بينما سيُسمح للسفن الأخرى بالمرور، وفقاً للوائح طهران. “إن فرض الولايات المتحدة المجرمة قيوداً على حركة السفن في المياه الدولية هو عمل غير قانوني ويرقى إلى القرصنة”. وذكر البيان أنه إذا تعرض أمن الموانئ للتهديد، فلن يكون أي ميناء في المنطقة “آمناً”.
من الدوحة، قطر، قال محرر الشؤون الدبلوماسية في الجزيرة جيمس بايز إن حصار واشنطن قد يسعى إلى ضرب الاقتصاد الإيراني، الذي كان يعمل بشكل جيد على الرغم من الصراع من خلال الاستمرار في الحصول على إمدادات النفط عبر مضيق هرمز. وقال: “إنه سباق نحو إلحاق الضرر بالاقتصاد الإيراني، وهو بلد تعرض لعقوبات منذ عام 1979، وهو مرن اقتصادياً للغاية على الرغم من مشاكله الاقتصادية العميقة”.
وقال فيذرستون إن إيران معتادة نسبياً على سيطرة الولايات المتحدة على اقتصادها. وأضاف: “لقد تعرضت إيران لعقوبات أمريكية هائلة لعقود، وطوال معظم تلك الفترة، منعت أنظمة العقوبات الأمريكية أي دولة تتاجر مع الولايات المتحدة من التجارة مع إيران”. وتابع: “ومع ذلك، بعد مدى الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران، سيؤثر هذا على قدرتها على إعادة البناء”.
ماذا سيحدث للألغام الإيرانية في المضيق؟
يوم الأربعاء، نشر الحرس الثوري الإسلامي خريطة لمضيق هرمز تظهر مساراً آمناً للسفن لتتبعه عبر المضيق، لتجنب الألغام التي زرعها. ويبدو أن الخريطة توجه السفن شمالاً نحو الساحل الإيراني وبعيداً عن المسار التقليدي الأقرب إلى ساحل عمان.
في بيان، قال الحرس الثوري إن جميع السفن يجب أن تستخدم الخريطة الجديدة للملاحة بسبب “احتمال وجود أنواع مختلفة من الألغام المضادة للسفن في منطقة المرور الرئيسية”.
في منشوره على “تروث سوشيال” يوم الأحد حول حصار مضيق هرمز، قال ترامب إن القوات الأمريكية ستبدأ في إزالة الألغام التي زرعتها إيران في المضيق، وأضاف أن دول الناتو مثل المملكة المتحدة ستساعد في هذه العملية. لكن يوم الاثنين، قال ستارمر لبي بي سي راديو 5 لايف إنه بينما تمتلك المملكة المتحدة قدرات “كاسحة ألغام”، فإنها لن تتورط في “المسائل العملياتية”.
وفي غضون ذلك، قالت اليابان إنها لم تقرر بعد ما إذا كانت ستنشر قوات الدفاع الذاتي لعمليات كاسحة الألغام في مضيق هرمز. وقال كبير أمناء مجلس الوزراء مينورو كيهارا للصحفيين إن اليابان تحث على إحراز تقدم نحو تفاهم شامل بين الولايات المتحدة وإيران. ووفقاً لوكالة كيودو للأنباء، قال كيهارا: “الأهم هو تحقيق خفض التصعيد، بما في ذلك تأمين سلامة الملاحة عبر مضيق هرمز، بالفعل”.
ماذا يعني حصار ترامب للملاحة في المضيق؟
خلال الصراع الأمريكي الإسرائيلي مع إيران، سمحت طهران لعدد قليل من السفن من دول معينة تعتبرها “دولاً صديقة”، مثل الهند والصين واليابان وتركيا وباكستان، بالمرور عبر المضيق.
كما سُمح لبعض السفن التي دفعت رسوماً لإيران بالمرور. ويُعتقد أنه تم دفع رسومين على الأقل للسفن باليوان الصيني في ما يبدو أنه استراتيجية لإضعاف الدولار الأمريكي وتجنب العقوبات الأمريكية. الصين، التي تشتري 80 بالمائة من نفط إيران، تدفع لطهران بالفعل باليوان. ويوم الجمعة، قالت إيران إنها تدرس اقتراحاً لفرض رسوم مستقبلية بعملتها الخاصة، الريال.
أوضح تشواه لقناة الجزيرة أن آثار حصار واشنطن للموانئ الإيرانية ستنتشر بسرعة إلى الشحن الهندي والصيني والياباني والتركي ودول أخرى. وقال: “ليس عليك أن تكون إيرانياً لتتورط [في الحصار]. إذا كان هناك أي رابط إيراني في الشحنة أو التمويل أو سلسلة الملكية، فأنت فجأة في منطقة الخطر”.
وحذر من أن أقساط التأمين من المرجح أن ترتفع، مما يجعل البنوك العالمية متوترة. وقال إن سوق ناقلات النفط العالمي سيبدأ أيضاً في التجزؤ إلى مستويات مخاطر منفصلة. وأضاف: “في اللحظة التي تبدأ فيها عمليات الاعتراض، تبدأ السفن المحايدة في الشعور بأنها أقل حيادية بكثير”.
وأضاف أن الصورة الأكبر لمثل هذا الحصار مقلقة أيضاً. “إذا بدأت القوى الكبرى في إيقاف السفن بشكل روتيني بناءً على من ترتبط به بدلاً من مكان وجودها أو ما تفعله، فإن ذلك يقوض استقرار النظام بأكمله. القضية الحقيقية ليست إيران فقط – بل ما يفعله هذا بالقواعد التي يعتمد عليها الجميع”.
#مضيق_هرمز #حصار_هرمز #ترامب #إيران #الولايات_المتحدة #الصراع_الإيراني_الأمريكي #الأمن_البحري #النفط_العالمي #العقوبات #التصعيد
Leave a Reply